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#42
15/11/2004, 23:33
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Gracias, creo que me falta muchisimo por aprender je je je si no fuera por todos vosotros...
...pero eso que me dices de calar bien el encendido, por donde se haría y cómo? puede que ese ruido de biela y eso que dices del encendido provoque que el humo sea asi? Hoy lo he estado probando y la verdad es que el coche va bien pero cuando le doy gas a fondo, no tiene tanta potencia como por ejemplo otro que tengo que está en perfecto estado, y lo noto al darlr a fondo, que es cuando le falta potencia y saca el humo, weno poco a poco, he quedado el viernes con el mecanico para que me haga el tema de los gases, del CO 2 a ver qué opina... para anular estos humos aunque quizá todo venga de calar bien el encendido :S:S:S Muchisimas gracias de antemano. Saludos : _VersacE_
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP 
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#43
16/11/2004, 08:24
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Quitando el tapon que hay en la parte superior de la caja de cambios ves el volante de inercia. Haciendo girar el motor(metes 5º y empujas el coche hacia delante) han de aparecer dos marcas o muescas, cuando la primera este centrada en el orificio tienes que aflojar el distribuidor y apuntar la pipa al cilindro 1(1º por la dcha), cuando aparezca la 2ª muesca, ahi es donde la polea superior ha de estar alineada con la marca OT de la la tapa de balancines.
Un saludo
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Mode Lineal
