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#41
08/07/2003, 15:18
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He ido hoy a un desguace y he visto una d/a de un gtd,pero el problema es que esta todo excepto el soporte,polea y bomba.Es decir, que esta la cremallera el bote y los tubos. Aqui viene mi duda.Hay una d/a de un toledo cl y de un toledo 2.0 que estan enteras y una de un ibiza cl que esta igual que la del golf gtd.Tambien hay la de un passat,pero esta creo que no le vale.¿Le sirven al mio? He pensado en coger la cremallera del gtd y la bomba y soporte del toledo.¿Me valen o cojo entera la del toledo?¿o solo la bomba?porque ¿son iguales las bombas y soportes? ¿no? ¿Que opinais?La verdad es que estoy hecho un lio.He mirado la del ibiza y parece que es igual,lo que pasa que me parece que el guardapolvos es difernte en el golf y en el ibiza. Por cierto, el bote en el gtd es redondo y en los seat es cuadrado.¿cual cojo en el caso de que no sirva la de los seat? Necesito ayuda urgente,porque he quedado en contestarle mañana y no quiero que se me vuelva a escapar. Gracias por la ayuda.Un saludo a todos. 
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#42
08/07/2003, 21:19
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no tienes fotos, o referencias de las piezas?
Al menos año y modelo exacto de los donantes. Con las pistas q das es muy difícil asegurar nada.
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#43
08/07/2003, 23:39
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El ibiza es el modelo segundo,es decir hay dos modelos despues de este.El toledo es de los primeros y el passat es de mas o menos del año 1991 o 92.Es decir, el modelo anterior al actual.
No tengo fotosd ni referencias porque lo he visto hoy en un desguace. Lo que si he visto en el etka es que los soportes del passat y del golf son las mismas referencias.La bomba igual.Lo unico que varia es la cremallera que varian los tres primeros numeros. PASSAT: 357.422.061 GOLF: 191.422.061 Del seat no tengo referencias.
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#45
09/07/2003, 21:47
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Te digo lo q sé:
SEAT Toledo/Ibiza 92 - Motores Gasolina Soporte bomba (hay 2 tipos): 028 145 521B 028 145 529 Bomba: 028 145 157D Cremalleras: en función del nº de chasis hay un montón de ref. pero alguna es la misma q el golf excepto los 3 primeros núm. (q son los q indican el modelo)->191.442.061 Sobre el depósito del líquido, depende de los tubos del donante, puesto q sus entradas de retorno/aspiración creo q no apuntan a la misma dirección.
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#46
10/07/2003, 01:33
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O sea que cojo la direccion del golf gtd y la bomba y soporte del passat para mas seguridad no?
O cojo la direccion completa del toledo con las varillas del golf? Por cierto, cuando te refieres a que los tres primeros numeros son de cada modelo.¿que te refieres modelo de coche o de cremallera y bomba?Porque la del passat tb esta entera. La bomba tanto del golf como la del passat tienen la misma ref: 027.145.157 ó 037.145.157 creo que varia por el aire acondicionado. En el etka distingue lo del aire y una separacion de 52mm que no se lo que es. Es que la del toledo tiene pinta de estar mas nueva.Y la del golf tiene los guardapolvos hechos polvo y no se si estara afectada la cremallera. Perdona por la pesadez pero es que me quiero asegurar para no meter la pata.Un saludo
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#47
10/07/2003, 01:42
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Pregunta Estupida: ¿La DA del Ibiza/passat es la misma del Golf mk2 hecha por VW MotorSport?
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#48
11/07/2003, 06:38
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Cita:
Sobre cuala cojer, yo no te lo puedo decir con los datos q tienes. Yo cojería todo del mismo coche, p.ej, si bomba, cremallera y el soporte tienen en mismo aspecto q en los mk2, adelante. Si no lo ves claro, espera.
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#49
11/07/2003, 09:04
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Espero a que? a conseguir una de mk2 entera?
Creo que me voy a decidir a comprar la del mk2 y la bomba y soporte del passat.Si no le dire al tio que la saque para comprobarla. Ya te contare.Gracias de todas formas.
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#50
07/09/2003, 12:07
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Bueno, pues nada lo priimero deciros que ya tengo montada la d/a en mi golfito.Es una maravilla comparado con lo de antes.
Este verano me puse con mi padre a montarla y ya esta puesta. He cogido la cremallera,circuito y bote de un golf gtd y bomba y soprte de un passat gt. Tuve bastantes problemas para ponerla que paso a decribir: La polea del cigueñal que me dieron era del gtd q es difernte q la del 16v.La del gtd es mayor.Nada tuve que ir al desguace otra vez y la descambie. El problema mas gordo vino con la caña de direccion.Tuve que quitarla entera porque se contrajo al intentar meter el eje articulado.Hasta que me di cuenta d que se retrae por motivos de seguridad me lleve mas de un mareo. Pero vamos que al final estoy muy contento con ella y se nota bastante la diferencia con la mecanica. Ahora despues de rodar todo el verano con ella he notado hace unos dias que esta mas dura que antes.¿Que puede ser? Tengo las ruedas un poco flojas,pero no creo que eso sea motivo de que se ponga dura. A veces tiembla cuando giro el volante,¿puede ser que la correa se haya destensado despues de 2000 km por ser nueva? No tiene fugas por ningun lado. A ver si me podeis ayudar y perdon por el ladrillo.
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Mode Lineal
