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#281
27/06/2004, 18:03
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#282
01/07/2004, 12:21
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Akí os pongo un reportaje k venía en la "The Golf" de komo le hacen una reko a un G en JABBASPORT (Inglaterra).
Kn el rebaje de aletas de deskarga del kompresor y todo...     Espero k os guste.
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" |
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#283
01/07/2004, 13:38
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Joder, buenissimo daniel!!!
Lástima que las fotos sean tan pequeñas...!! |
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#284
01/07/2004, 14:54
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OK, dadme un pokito de tiempo...
Y las eskaneo algo mas grandes. de todas maneras estan kolgadas en forocoches, allí igual las ves mejor...
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" |
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#285
01/07/2004, 18:40
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Yo ya lo había leido, pero no dice nada que no sepamos ya.
Lo único nuevo es el tema del spray antifricción azul ese que aplica en las caracolas laterales. Por cierto, llamé a Naredo, a ver si hablamos por el messenger y os cuento lo que me dijeron. Salu2. Manuel. |
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#286
01/07/2004, 20:42
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De acuerdo John, el miercoles cuando vuelva de viaje hablo contigo, espero q sean noticias buenas!
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#287
11/07/2004, 15:10
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La gente está loca...
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#290
12/07/2004, 16:03
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le gente no esta loca!!!
esto de soldarle el tubo directo es pa que el g no pille mierda !! El tubo de origen va con 2 tornillos de alen de 5 y pos los lados siempre chupa un poco de mierda!! este no se ha complicado y lo ha soldado directamente !! |
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