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#11
02/02/2010, 14:40
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Y de paso nos la vemos... Lo que dices es correcto a medias. 28mm las 7,5" y 52mm las 9" Un consejo. Si le pruebas algo aunque no tenga neumatico, bajalas y que apoyen sobre una madera porque no es lo mismo medir en el aire que cuando bajan y cojen caidas que se meten un poco para adentro. Sobre todo en los syncro que cojen mucha caida atras al bajarlos al suelo...
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#13
02/02/2010, 20:32
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Mirando mucho alante pueden ir a ras pero arras arras, si me salen unos milimetros siempre puedo darle caidas delante, si es cierto que los sincro caen bastante pero me saldran 1 cm fijo por que ahora si mido con separadores de 2 cm aún me quedan 2,3 cm pero claro no 5 y pico... pero si le doy mas caidas entraran pero claro lomejor se salen y entonces quedan como el culo, ai no se. peqk asi tienes tu unas de igual et? pues mira no sería una mala opción por que macho me tiene muerto este tema.
Por que supongo que cuando mido tendría ue medir no el neumatico que sale mas que la llanta sino la llanta a secas el borde.. asi si sabría seguro cuantos cm me quedan ya que si mido el neumatico me da menos claro esta.. Pues peqk si puedo te digo algo jejejej un abrazo jefe!
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#14
26/02/2010, 15:02
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Yo llevo las llantas de serie en el rallye, pero atrás voy a meter separadores, ya que la rueda queda demasiado adentro de la carroceria.
Estoy pensando en meter de 2cm en cada rueda trasera, pero no quiero que roze con la chapa, iria mejor meter algo menos para asegurarme? Pasa algo con la syncro por meter separadores solo detrás?? Gracias, salu2
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#15
26/02/2010, 16:38
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Yo con las sebring de serie llevo separador de 2cm atras y no roza... , puedes ver mi galeria para hacerte una idea.
La syncro ni se entera. Aparte de lo dentro que quedan de serie , encima las sebring tienen un poquillo mas de et , creo que eran et35... si no recuerdo mal. Bajo mi punto de vista primero comportamiento luego estetica , no sacrificaria el comportamiento del coche forzando caidas por meter una llanta , menos en un syncro.
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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#16
26/02/2010, 20:41
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Cita:
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#17
28/02/2010, 17:09
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He visto tu galeria y queda tremendo con las sebring y separadores, solo llevas atras? cuanto suelen costar unos OMP?
Salu2 Cita:
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#18
28/02/2010, 20:48
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Yo al final ya le he puesto las compomotive th 7,5x16 et37,en la parte delantera sin ningun tipo de separador(estoy pensando en meterle unos de 4 o 5 milimetros para ajustarlas un poco mas a las aletas),atras con 1,5 de separador pero quiero meterle 2 cm ya que hay sitio.Le he metido unas 205 40 16 y es increible que bien funciona con ese perfil por lo menos en firme en buen estado ya que si la carretera esta muy rota me imagino que ya no funcionara tan bien.
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#20
28/02/2010, 21:19
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Muy chuloo... esas llantas le sientan muy bien...
No se , esque a mi en un rallye me gustan mas las llantas planas (sin garganta) Pon mas fotos...! ahora los pilotos negros... como que no me molan nada.
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