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  #11  
Antiguo 27/02/2011, 23:30
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yo no le haria eso ni de coña, mas que nada porque si son de magnesio, una vez hecho ya no se puede reparar. Hay unas tuercas que son descentradas, le pones esparragos y a correr, lo que pasa es que no se cuanto abarca, se que se pueden poner por ejemplo de 5x112 a 5x114,3 de mercedes a nissan, pero no es tanta la diferencia, son 1,15mm pero lo tuyo son 4mm... Investiga a ver cuanto abarcan las tuercas esas.

P.D. no se si tambien hay tornillos descentrados, tuercas seguro.
Eso no sirve en este caso, sirve como bién dices para 1mm de diferencia, para pasar de 4x98 a 4x100, de 5x110 a 5x112 etc...

Saludos
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  #12  
Antiguo 28/02/2011, 00:03
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es posible que esas llantas esten taladradas a posta para poner separadores autocentrados???


me refiero a que anteriormente llevara este separador:

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  #13  
Antiguo 02/03/2011, 21:12
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yo creo que eso es un agujero para reducir peso y asi tambien ahorrarse material, no creo que hagan unas llantas de serie para poner con separadores, le hacen un et mayor y ya esta.
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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  #14  
Antiguo 02/03/2011, 23:14
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confirmado, es unos agujeros artificiales que no vienen de serie, para poner unos separadores autocentrados (similares a los de la foto)


muuuuchas gracias a todos por romperos la cabeza como yo jeje.
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  #15  
Antiguo 03/03/2011, 08:15
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al final no las pones no???
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  #16  
Antiguo 03/03/2011, 11:05
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no, al final desisto, esas llantas las estaban vendiendo por 450 y me parecio un precio bastante bueno para cogerlas, pero al tener los agujeros, nada.

luego las demas, se estan vendiendo por 500-550 euros como poco, si a eso le sumas otros 150-170 euros por retaladrarlas se van a casi los 700 euros.

estuve hablando con el reparador de llantas gallego (llantas landin) y me dijo que no habia problema en retaladrar LOS MISMOS AGUJEROS. que es poca distancia, pero nose, no me fio. hay que mover los tornillos 4 mm cada uno, y yo lo veo una barbaridad.
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