Cómo se hizo: Golf 2 1.8T tandero (y lo que surja) paso a paso

[lupogt]

Mas que cv, buscaría, que la entrega de potencia sea lineal, por que como vengan de sopetón, ni autoblocantes ni leches, a rezar. Cuando se hizo el mio, se puede sacar mas churro, pero a costa de ser un corredor de rectas(cosa para la cual no lo hice).

[Gennoso]

[quote=Chenti;265478]

Iniciado por Un turbo, inyectores a su nivel y algo de electrónica para que se entiendan, y a ver si unos 210cv son suficientes para que la recta de 800m no se me haga como una autopista castellana.QUOTE

Alberto con turbo (K03s), inyectores, electronica, intercooler frontal y linea de escape esa cifra la superas facilmente... yo cambie el turbo (k03s) e inyectores y electronica y la verdad que va muy bien

yo hize igual

[Desfase 2.0i]

Es la idea, pareja Además me encantaron los casquillos para los inyectores que hiciste, chenti. ¿Qué necesito exáctamente para montar un k03s con inyectores acordes en un AGU?

El TT de Kazerdo, un AUQ con repro ABT me encanta cómo va. No parece turbo, y empuja desde abajo cada vez más y más hasta el corte. ¡Es la meta! (No sabeis las veces que le he propuestbbo siniestrarlo... )

Lo del IC frontal y linea de 55 al menos está en la lista de tareas.

De momento hoy he seguido raspando bajo las alfombrillas... joputa de tela asfáltica qué pegajosa y bien puesta!! ¿Alguno lo ha hecho antes? ¿Con qué habeis quitado "todo lo negro" que queda?




Ahí se queda hasta mañana




A ver si lo preparo todo para llevarlo a soldar un par de barras más para completar la jaula y otras dos barras transversales donde va cada asiento para atornillar los soportes diréctamente ahí, sin bases ni correderas.

[Serneka]

Iniciado por Desfase 2.0i

¿Alguno lo ha hecho antes? ¿Con qué habeis quitado "todo lo negro" que queda?

Tu amigo es el disolvente, cepillito de alambre y rollo de trapo.
Si quiere disolvente BARATO hágamelo saber con un día de antelación que me lo dejan a precio de humo.

[Danieluki]

con pistola de calor se despega "facilmente" y luego con disolvente eliminas los restos.... no usaria alambre si no quieres dañar la pintura de debajo.

[Desfase 2.0i]

Si si, con la pistola se despega como cuando pasas la cuchara por una tarrina de helado descongelándose, pero quedan esos restos. Así que máscara con filtro, ventilador sacando aire del coche a saco y utilícese en lugar bien ventilado.

Serneka, necesito unos litros de ese disolvente a precio de humo

Gracias!

[Serneka]

Iniciado por Desfase 2.0i

De momento hoy he estado limpiando un poco el interior, quitando cables de salpicadero y demás para poder quitar aislantes, lijar y pintar el interior.

Así te ahorras bastante trabajo de lija.

[Serneka]

Iniciado por Desfase 2.0i

Serneka, necesito unos litros de ese disolvente a precio de humo

Gracias!

Ok, te preparo una garrafilla.

[Desfase 2.0i]

Perfecto sergio!!


Ahora un poco de Paint juasjuas!! Para explicaros lo que quiero hacer con la jaula:

En el primer dibujo os enseño la jaula que llevo, básica, seis puntos, soldada a la carrocería, una barra cruzada entre un punto superior del arco y el contrario de las torretas traseras, dos refuerzos, uno en cada escuadra del arco central con las patas que van hacia delante, a la altura del casco y una barra cruzada en cada puerta.




Y esto es cómo quiero dejarla, en verde cinco barras más. Dos atrás para hacer el triángulo en cada lateral, uniendo la base de las que van a las torretas traseras con la base del arco central. Una en el techo, obligatoria segun la federación, y otra en cada puerta para hacer la cruz, prolongada hasta cada torreta delantera.




Se admiten sugerencias, comentarios, tanto de la estructura como del dibujo

[Chenti]

Iniciado por Desfase 2.0i

Es la idea, pareja Además me encantaron los casquillos para los inyectores que hiciste, chenti. ¿Qué necesito exáctamente para montar un k03s con inyectores acordes en un AGU?

Alberto, yo puse los inyectores de un S3 BAM 386 cc (225cv)para que vayan mas liberados, tambien te valdrian los de un 180cv pero a mi Ander (kawasand) me recomendó poner de S3, la linea de escape yo llevo de 2.5" (63mm exterior y 60mm interior) el intercooler frontal de un megane dci y la electronica DEMAC me la hizo Ander, el coche anda muy bien, al principio rateaba y tosia un poco, ya sabes que la electronica de los AGU al ser acelerador por cable es un poco tontorrona y es mas dificil de hacer que la de otro motor, pero una vez se adaptó va de cine, anda muy pero que muy bien, y eso que yo lo tengo en un g60 y con los recaro del golf IV que pesan un quintal, pero eso en tu coche tiene que ajusticiar a muchos coches buenos...

si haceis otra mirandada me paso y le pegas una ojeada