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#21
07/01/2008, 16:52
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aprovisionamiento navideño
Entre desguaces e internet me he buscado las "mañas" para que saliesen lo más baratas posible, pero la pasta se va demasiado rápido para lo que estoy consiguiendo con el coche. En fin, será cosa de paciencia y de encontrar tiempo libre, que cada vez es más escaso, leñe! A ver como se porta hoy el imageshack... Sin mas, la lista: Colectores raceland (son de PL, pero no me pude resistir porque eran baratos, ya he preparado una reducción "pata negra")  Por ahi detrás asoma un recaro, su pareja también está en mi casa:  Bomba de 22 mm (la pude quitar de un Passat?? no se...)  Lucas 54, para disco de 280, de un Vento GT:  Manguetas de Seat Inca:  Contrapeso de cambio de MK3, para quitar mi varilla con tuercas soldadas...  Manguitos Venair (ya no quedaban rojos) (gracias Charly por avisar de la oferta):  Vaso de expansión modernorio:  Intermitentes "nuevos":  Palanca de lavaparabrisas con MFA (la mia la partí porque un día de ira, ya cansado de que no me echase agua por los lavaparabrisas):  sujecciones de paragolpe delantero (que las otras estaban de pena):  Depósito lavaparabrisas en mejor estado con bomba en mejor estado (aparente):  Retrovisor del lado del conductor (me lo partieron una noche, como a todos los demás coches aparcados en la calle...)  Radiador desguacero (llevaba uno con "ñapa" incorporada):  Y unos cuantos plásticos de interior, que forman parte ya de la parte aprovechable de chatarra que acumulo en casa...  El viernes lo pasé entero de desguaces, el sábado desmonté el frente y puse los Venair + radiador:  Y el domingo hice el soporte del vaso de expansión (no reirse hombre, que estoy aprendiendo a soldar, jejej):  Como soy un gañán soldé el soporte muy alto y tuve que comerme la soldadura con la radial y soldar más abajo. No sabía si ponerle el refuerzo de torretas, pero con la resoldadura ya me da no-se-que no ponérselo:  Pues estéticamente no me gusta nada, a ver si lo limpio!!! El "oxido" que se ve a la derecha no es tal, es el potingue que llevaba por líquido refrigerante que se vertió "un poco". Es increible la de mierda que ha salido de ahí, porque lo cambié cuando echó a rodar. El soporte en la torreta lo tengo que pintar, pero curraba el lunes de madrugada y asi se quedó. Me sobra un manguito largo con una curva de 180 º, que supongo que será para cortar y poner en los de la calefacción?? pero como dudaba pos no lo monté... os juro que yo no llevo ninguno igual... Con las tandas libres el sábado no se si voy a poder montar nada más, porque curro entre semana y debería pasarme por la uni. A ver si saco tiempo para los frenos, que si no voy a ir precario precario... Un saludo Última edición por RobertoSR; 14/01/2008 a las 06:11 Razón: fotos grandes 
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#24
09/01/2008, 21:39
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Pues nada, perro flaco todas son pulgas, el otro día rompí el radiador de la calefacción, y he tenido que anularlo con un codo, pero muuuuuuuuy ñapa!!!! a ver si es resistente, mañana monto los frenos y si me da tiempo pienso en otra manera de anular el radiador de los webens...
Edito: ya esta des-ñapeado el asunto, aunque el codo iba bien no me fiaba Última edición por RobertoSR; 10/01/2008 a las 07:01
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#25
12/01/2008, 18:18
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Cita:
Te lo pregunto porque a mí me petó el radiador de la calefacción hace un par de meses y lo tengo con un codo-ñapa de esos. De momento lo voy a dejar así, creo que hasta el próximo invierno porque ya me he gastado bastantes tolfos en el coche este último año. Por aquí por Madrid puedo rular con él sin calefaccióin, pero hace un par de semanas me lo llevé a Burgos y por la noche no puedes andar con él, se te agarrotan las manos del frío  A ver si lo vas terminando, suerte.
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 Polo 6N 1.6 de 1998 (AEE) - 147.000 km urban cowboy BMW 728i E38 de 1996 (M52) - 241.000 km business class EX-MB SL320 R129 de 1994 (M104) - 202.000 km cómo me lo pasé contigo EX-mk2 GTI 16v de 1988 (KR) "mataeferres" >> vendido con 213.000 km, hasta pronto amigo EX-mk2 GTI 8v de 1987(PB) - vendido con 250.000 km de aventuras EX-mk3 GTI 8v de 1995 (ADY) - 116.000 km niquelao de la ex-costilla
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#26
12/01/2008, 20:21
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Pues de primeras puse un codo-ñapa, pero no encontré uno de 180º y puse uno de cobre de fontanería de 90º. Luego cogí un manguito del diámetro (el más largo que he encontrado) y lo he curvado. Y asi he estado dándole cera en el Jarama y aguanta bien. Así se queda hasta que compre un radiador desguacero...
Test en circuito aprobado. Al final le moté las Lucas 54 con los discos de 280 y ha ido bien. Era la primera vez que entraba a circuito... pero ya hay nuevo vicio... Última edición por RobertoSR; 03/02/2008 a las 07:16
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#27
14/01/2008, 06:29
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Bueno, pues aqui unas fotos del montaje de mis nuevos frenos.
Me he comprado una linterna de mineroooooo! bien util...  Pues este es el resultado. Por falta de tiempo no pinté las pinzas. Había prisa por tenerlos para las tandas del Jarama  Neumáticos + bbs de mk3  Gracias a los que se pasaron por el local a echar una mano (Seco y Manu) Y aqui sosobobo, que siempre está haciendo compañía cuando le meto mano al coche, como crece!!! 
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#28
14/01/2008, 22:16
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No es por tocar los huevos,pero la brida que aprieta el manguito que entra para el termostato,esta mal colocada,esta torcida,por la parte de arriba esta muy al final del manguito.
Solo es una observacion,que no et parezca mal,un saludo¡¡¡
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#29
15/01/2008, 06:02
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Gracias Galle, no me parece nada mal, para eso posteamos, para echarnos una mano!! por falta de tiempo hay veces que las cosas me quedan cutres, cada vez que desmonto el coche es en dias libres y tengo que echarlo a andar para cuando vuelvo a currar, asi que muchas cosas se me escapan
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