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  #11  
Antiguo 30/10/2007, 18:33
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Predeterminado Lo que dio el finde

Bueno bueno, aqui seguimos apañando el cacharro

Le toca turno a todos los tacos de los brazos de la suspensión y a los fuelles de la transmisión

La barra del local...



Iniciando el desmontaje, tuerca del buje con su arandela



Sacamos la transmisión de la mangueta



La desatornillamos del lado de dentro



Fuera!!!



Y fuera!!!! para quitar el brazo solo hay que sacar dos tornillos correspondientes a cada taco y los tres de la rótula y las caidas. Mu facil!!!



Con los tacos nuevos esperando a quitar los viejos, jejeje!! La de golpes que tuvimos que darle a los viejos, fuffff, Martillo y barra del diámetro adecuado



Algo de diferencia hay, no creeis???




Las de la parte delantera del brazo no estaban tan mal

Reparación de las transmisiones. Solo tengo foto de los fuelles exteriores, pero cambié todos



Y por último montar todo otra vez en orden inverso, hacer todo el otro lado, etc...





Y el resultado final



La dirección ha ganado muchisimo, por un coste de coña

Última edición por RobertoSR; 30/10/2007 a las 19:04
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  #12  
Antiguo 30/10/2007, 18:54
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jejeje, se sale este post tio !!!!! Estos son los post wenos...

Sigue dandole caña a ese KR !!!!!
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Y después qué ?
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  #13  
Antiguo 30/10/2007, 23:04
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feicidades, quien la sigue la consigue!!!
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O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo...
MB 190 2.3 16v Miranda Edition
Seat Exeo TDi Daily tank


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  #14  
Antiguo 05/11/2007, 14:09
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Bueno, pues gracias a todos por dar animos y eso. Este finde no he hecho nada porque no puedo apretar tuercas, jejeje

La razón, con una foto se ve...






Afortunadamente he sobrevivido...

Última edición por RobertoSR; 05/12/2007 a las 21:34
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  #15  
Antiguo 07/11/2007, 20:00
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Pa lante con esa maquina,que quedan pocos y menos en buenas manos.
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  #16  
Antiguo 08/11/2007, 23:46
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je je je guapo a ver si kedamos con los dos kr el mio en breve sale del coma
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  #17  
Antiguo 09/11/2007, 04:16
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Habrá que hacer una rutilla por montaña, no Drtad!!!!! si no con el PB tb vale machu
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  #18  
Antiguo 25/11/2007, 17:35
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Muy buen post amigo.Buen trabajo si señor!!
Por cierto,por el rollo de esos ralentis inestablens,comprueba y deja bien sellados todos los tubitos de vacio,que por eso tambien se le ira la pinzarr al mfas.
ya que limpias la valvula de ralenti dale una lavaika tambien a la mariposa.
y por lo poco que vale cambia asi la sonda azul de temperatura,asi posiblemente conseguiras que te vaya fino,o al menos iras descartando cositas.
Animo y buen trabajo
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  #19  
Antiguo 05/12/2007, 10:47
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ok!!! gracias por los consejons. Llevo un mes que lo tengo más abandonaico, pero prometo darle cuidados en días libres que rapiñaré en diciembre

Bueno, pues os cuento como sigue la golfa:

Estos días lo estoy usando daily ride, para ir a trabajar se come todos los días que tocan 80 Km, asi que ya está testado y pese a tonterías se muestra fiable. Se me estropeó el ventilador de la calefa, un cablecito que estaba pocho (arreglado). También tuve un desliz y se me olvidó meter los antirrobos de las ruedas con la herramienta y tuve que llamar a la grua!!





El otro día me di un pequeño paseo y hice una sesioncilla de fotos. Una buena de su perfil bueno...



Mientras espero a que me trigan por correo una cosita comprada por San e-bay os dejo con mi peque y su cochecillo. Mola más que el mio!!!!!


Última edición por RobertoSR; 05/12/2007 a las 23:09
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  #20  
Antiguo 30/12/2007, 07:09
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Bueno, pues el otro día fui a visitar a mi pequeña que ha vuelto de sus viajecillos por el nuevo continente. Cuando iba a volver para Madrid arranqué el coche, puse la radio, escogí canción, deje las cosas de los bolsillos en los huecos/guanteras... cuando empiezo a oler como a tostaillo y a los 5 segundos venga a salir humo por los aireadores del salpicadero!!! jejejejeje!! que sustaco!!! había quitado los altavoces de delante y dejé los cablejos encintados. Bien, pues la cinta del lado del conductor se quitó y se tocaban el positivo y el negativo del altavoz. De esto no me di cuenta... se me fundió el fusible de la radio- luz de cortesía- mfa ya en la ida. No tenía otro fusible de 10 A (creo que es de 10) y le puse uno de 20. Todo funcionaba bien, asi q no pensé más, llegue a mi destino y no use el coche en tres días. Claro, en cuanto arranque pa volver y encendí la radio el cable del altavoz que tenía el corto empezó a coger calor y plas, a arderrrrrrrrrr. Que susto tios, creía que se me iba de madre, no veais cuanto humo. Al final la cosa no fue a mayores y solo quemé ese cable, cuando empezó la humareda tiré del fusible y se contuvo el "incendio". Lo que no me pase a mi...

Ya estoy buscando un extintor

venga tocho que os he metido, perdón XDXDXD

Por cierto, en breve sigo con la evolución de la Golfa

Última edición por RobertoSR; 30/12/2007 a las 07:16
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