Mi compresor sopla muy poco (solucionado!)

[lococorrado]

haber politoG.
te voy a poner como se hace la prueba para ver si la has hecho asi.

el manometro se conecta mediante una T en el regulador de presion de gasolina.
se pone en marcha el motor y se deja marchar a ralenti (temperatura minima de aceite 80º).
se desconecta el enchufe del potenciometro del Co y el de la NTC (el conector azul de temperatura del agua)
se acelera a fondo. el numero de revoluciones debe subir periodicamente y volver a caer (el motor ratea)
se observa el manometro:
la presion de carga debe alcanzar a altas revoluciones como minimo 0,6 bar.

haber si no te da esto tienes que comprobar la estanqueidad del sistema de aire y como te ha dicho muy saviamente Jacob el ajuste del by-pass del cuerpo de mariposas.

otra cosa. el tema de desenchufar estas do conexiones es para que la UCE entre en programa de emergencia y asigne unos valores ideales memorizados.
vamos que para que se entienda, que en esta inyeccion no ocurre como en la L. jectronic que cuando desenchufas algo de la inyeccion se para directamente, sino que tiene programado un sitema de averia que cuando a la UCE le llega una informacion no plausible lo que hace es no hacer caso de esa informacion y determinar una ya programada para que pueda llegar al taller y no te quedes tirado.

ya diras de tu peque tiuuu

[TDi]

Polo, cuando el motor de verdad mete presion es en marcha, si aceleras en vacio no te va a dar la presion suficiente. La prueba la habras hecho en marcha no?. Yo te garantizo q no oiras ningun silvido. Prueba a apretar las mangueras q lleven aire del g a la admision y al intercooler.
A ver si solucionamos eso juan!!

Un saludazo

[poloJuan]

lo he hecho en marcha, es mas, como no tengo manometro me lo hizo un mecanico segun las indicaciones del ordenata ese q tienen ellos. no desconecto los cables, pero el motor estaba caliente, y me da un poco menos q el mfa.

hare lo del jabon en todo el recorrido del mfa, pero los 2 mecanicos a los q he ido(el mio y el q me midio la presion) me dicen q es el compresor, q no hay fuga.

Como se revisa el cuerpo de mariposas??

muchas gracias tios

[CULATILLA]

pero desde cuando has notado que el coche tira menos (sopla menos), desde la reconstruccion????

[poloJuan]

bueno, antes de la reco tampoco tiraba lo q debia (aunq me da la sensacion q mas q ahora) pero cuando peto el g, me di cuenta de que a la correa le faltaban varios dientes.... y pense q no andaba pq patinaba la correa....y pq el compresor llevaba ya muchos km y bastantes con polea y chip, pero ahora pienso q no puede patinar la correa pq la caracola no podria girar excentrica y petaria.

me estais haciendo dudar.....

[G60_USA]

Supongo k ya sabes k en verano el coche no tira una full verdad? Se nota mucho

[G60Neo]

Se nota muchisimo, almenos yo, si no es a partir de las 10 de la noche, el bicho no me demuestra todo su potencial( y eso que llevo el intercooler escondido) Saludos. Eso, cual es el dato del MFA para saber la presion, adeu...

[AntonZG]

Pero en verano lo que tiene que notarse es que el aire es mas caliente con la consiguiente perdida de potencia, pero el g deberia soplar igual en verano que en invierno, no? digo yo...

[poloJuan]

ya se q en verano se nota, pero la presion q me da es ridicula

[lococorrado]

la presion de soplado siempre es la misma en verano que en invierno.

ostias polo no me acordaba que tenias metido la polea y el chip.

realmente me parece estraño que te sople tan poco.yo creo que la esta perdiendo por algun lado por que si no no tiene esplicacion.por muy mal que pudieras tener la reconstruccion no creo que con polea y todo te sople tan poco.

lo del by-pas en la vw lo hacen sin quitar la caja de mariposas (lo regulan con un goniometro) pero tu lo tiene que quitarla para verlo.

si quieres te paso como lo se regula segun la vw, pero ya te digo que necesitaras un goniometro y aun asi yo preferiria quitarla para verlo bien.

saludets