Me sigue rascando 1a (Ayuda, Todo comprobado)

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Buenos dias forerosss.

Disculpad por esa larga espera de resultados, no se si en otros post he explicado como terminó la historia, pero por si acas, lo dejo aqui, ya que al final no dejé la explicación. Hundido de posibilidades y después de haberlo intentado todo, cambiar 2 veces la caja de cambios, poner y quitar aditivos y valvulinas nuevas, cambiar embrague completo en la VW y todo lo demás, Observé un tema extraño. Yo previamente habia desmontado el parachoques delantero, lo cual el puente queda sujeto solo por 2 tornillos. Se me rompió uno de los tornillos y el puente cedió un palmo por lo menos. Al arreglarlo vi que el motor completo no estaba en su posición exacta, es decir, el soporte motor pequeñito del piloto, estaba torcido. Lo puse nuevo y el motor quedó en su correcta posición y alineacion.

De esta forma, las marchas ya no rascaba ninguna en ningun momento, pero si que quedaron puntos duros, ya de la antigüedad de la caja de cambios o bien de los casquillos y varillaje, que no creo que fuera de eso ultimo porque en la VW me lo revisaron. Vaya otros también los de la VW perdon por la expresion pero son los ladrones mas bestias que he visto en el mundo automovilistico por el momento, pero bueno, nunca imaginé que una cosa asi pudiera dar tanto por el culo, porque eran unos milimetros solo, era poca cosa pero la diferencia luego fué abismal, en eso dejo mas o menos zanjado el tema. Hace 2 meses le vendi el coche (corrado 1.8 16v motor KR) a un amigo el cual está encantado, ya que por cambiar cambié bomba y bombín de embrague también, vaya odisea la mia je je je. En realidad le sigue funcionando correctamente el coche y sin ningun tipo de problema. Ahora lo está vendiendo por 2000€ en segundamano.es la verdad rebentado de precio contando que me gasté 1500€ en la VW, ambrague, cajas de cambio, bomba y bombin de embrague, suspensiones nuevas Leep, aire acondicionado recargado y saneado, calefaccion y puertecillas saneadas también, etc, quien le interese que le pegue un toke je je.

Yo entonces me compré otro corrado pero esta vez el 2.0 16v, en el cual le cambié infinidad de chorradillas y otras no chorradillas, como la linia completa de escape con catalizador nuevo a estrenar, suspensiones koni manteniendo la distancia en altura para pasar ITV, bueno, etc etc.

La história de porqué he tenido el corrado rojo del 93 tan poco tiempo (3 meses casi 4) es porque un colega me convenció a comprarme el golf mk1 cabriolett, restaurarlo y luego ir a ibiza a pasarlo en grande. Pues por eso me vendo el corrado, me he comprado el cabriolett (Karmann) 1.8 112cv del 90, parachoques anchos. El corrado al ser 2.016v también pago mas de seguro y de impuesto, sin decir lo que chupa, pero bueno, estoy contento y ahora el proyecto está en el MK1 karmann cabriolet. Por cierto el corrado rojo no me dio problemas de ningun tipo asi extraños y todo funcionó ok, una razón por la que también no escribí muchos mas post ya que no podia aprender casi nada mas de los corrados después de las aventuras que he tenido je je.

Bueno os mando muchos saludos y gracias por vuestra atención y por leer mis tostones je je.



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