G60 gasta mucho y corre poco

[poloJuan]

Aun no se exactamente lo que ha pasado, solo se que se me calo casi al ralenti, abri el motor y no giraba ni el alternador, solo el motor de arranque. Lo lleve al taller con grua y juanca, que estuvo en el mecanico, me comento que se habia partido el cigueñal por la parte de la polea. No se nada mas pq el mecanico no me llamo.(no sabria como darme la mala noticia)
Anoche, estuve en un bar cenando, en la calle del mecanico, y cuando sali, estaba alli solito, aparcado en la calle, me miraba triste, como queriendo que le pilotase, que aprovechasemos juntos aquella fresca brisa veraniega y como hemos hecho tantas veces, saliesemos a hacer curvas. Pero el sabia que no era posible, que su corazon estaba dañado y sollozaba en silencio.

[DANIEL]

Nada tio, el cigueñal no es! fijo que tienes los tornillos del volante partidos y por eso gira solo el motor de arranque, pq estara girando el volante loco. Quizas se te haya jodido también el volante, la parte interna donde encaja en el cigueñal, se suele comer al girar loco como en tu caso ahora.

Suelta la distribucion, gira el arbol de levas, si va a saltos, valvulas jodidas. Pero antes de eso mueve el motor desde la polea y comprueba la compresion.

Pero por lo que dices, valvulas dobladas, volante suelto, y si has tenido suerte, el arbol no estara roto.

Toca hacer culata y sacar caja.

[poloJuan]

Foto

Ya he salido de dudas, cigueñal partido por la union con la polea.


No creo que te suceda eso a ti, elnath! aun puedes dar gracias!

[ELNATH]

Iniciado por Thorpedor

has probado a regular el potenciometro?? yo lo regule y de momento me desaparecieron los tironcillos esos de perdida de potencia. el Potenciometro va en el tramo de salida dl intercooler al motor, como una cajita con un tornillo. pues bien, dsconectas la cajita y la sacas...con un polimetro lo pones en las patillas 1 y 3 (tienes q medirlo en Ohmios) y regulalo con el tornillo, djandolo entre 510 y 520. Espero q te sea de ayuda

Se reguló el CO (correcto) y además cambié el potenciómetro por uno nuevo...

Joder Polotm, menuda putada.
Pero entonces te había saltado un diente? Notaste mejoría después de calar bien la distribución y antes de partir el cigüeñal?

Un saludo tiu.

[poloJuan]

si que note mejoria, claro, el coche iba de pm

[Andresgolf]

Joer vaya faena tio!!!!
Animo y que ruja pronto ese rado!!!!

[paulesko]

pues no eran los cigüeñales de los g60 irrompibles? eso es lo que yo habia oido, y en un mes ya van dos que veo que joden el cigüeñal....

s2

[Andresgolf]

Acabo de mirar una polea que tengo en casa, y yo juraria que esa polea no tiene restos del cigüeñal!!!!!
Yo creo que lo que rompio fue el tornillo!!!!!

[mars]

en teoria el cigueñal tiene que aguantar mucho pero siempre hay excepciones y cuidados que se le han dado al motor anteriormente.
pero aun asi que parta es raro, que rompiera el tornillo era mas normal.

[fjbordonado]

No desmonte nunca un G60, pero vag tiene muchos motores con polea centrada por chaveta, una cuña de acero que hace que encaje perfecta la polea y no gire loca respecto al cigüeñal, pues de esas si he visto varias partidas, pero claro, imagino que el mecanico de polotm sera alguien competente y sabra si ha sido cigüeñal o no.