G60 gasta mucho y corre poco

[ELNATH]

Iniciado por polotm

elnath, seguro que el tuyo anda mucho mas que el mio, parece un atmosferico de 900cc.
A bajas vueltas no tiene apenas fuerza.

Ya te digo ke con la centralita cambiada (y probado sólo una vez) parece ke mejoró algo, pero vamos ke era como lo ke tú dices. Pedal a fondo, un retraso de 1 seg más menos, y luego una aceleración de esas de "bueno, si yo prisa no tengo, cd kieras te coges y tal". Era como si se ahogara y no pudiera kemar la gasolina (el CO y todo eso iba correcto). Vamos, ke el AX tiraba más FIJO.

Suerte, espero ke encuentres el problema y sea algo bien claro y concreto... ke yo en un poco tiempo kiero volver a pelearme con él.

Saludos.

[poloJuan]

Problema encontrado, fuera de punto, la distribucion se habia ido un diente. Porque?

Puede ser por un aceleron o reduccion fuerte o que la polea intermedia de la distribucion ande mal. Esto queda pendiente por ver.

Eso te lo han mirado elnath?

[fjbordonado]

Vigila eso polotm, si ha saltado yo por tranquilidad la cambiaria junto con el rodillo tensor.

[poloJuan]

la correa se cambio hace 55.000 km. El rodillo tensor puede tb ser causa. Mmmm...la semana que viene lo veremos eso.

[ELNATH]

Se SUPONE ke sí... pero yo ya empiezo a desconfiar de todos los diágnósticos, pfff, no sé. De todas formas, no sería lógico ke fuera un problema "intermitente" en ese caso. Pero keda pte, junto con el sensor de picado ke me comentó ayer Bordonado.

Un saludo.

[Thorpedor]

has probado a regular el potenciometro?? yo lo regule y de momento me desaparecieron los tironcillos esos de perdida de potencia. el Potenciometro va en el tramo de salida dl intercooler al motor, como una cajita con un tornillo. pues bien, dsconectas la cajita y la sacas...con un polimetro lo pones en las patillas 1 y 3 (tienes q medirlo en Ohmios) y regulalo con el tornillo, djandolo entre 510 y 520. Espero q te sea de ayuda

[poloJuan]

Cosa mala, ayer se me paro, lo lleve en grua al taller...cigueñal partido por la zona de la polea. Ya os contare.
Total, que dentro de nada vendere un corrado con motor rehecho.

[CULATILLA]

Joder como esta el patio, yo le llevare para que le miren el CO y el encendido para descartar eso. Ya me queda menos cosas por cambiar.
Polotm lo siento tio, mucha suerte.

[poloJuan]

espero que solo sea el cigueñal, no escuche ningun ruido raro, tan solo se calo muy finamente, no me di casi ni cuenta.
Que pensais? habre pisado valvulas?
Se parte cigueñal, dejan de mover pistones, pero es que la distribucion tampoco se movia, asi que las valvulas tampoco.


porca miseria, con lo bien que andaba el motor, menudo tiro estaba hecho.

[DANIEL]

Se te salio el tornillo de la polea del cigueñal?

Dices que hicistes el motor, pusistes ese tornillo nuevo o lo rehusastes?

Cigueñal partido ni de coña.

Mete el dedod por la caja de cambios y mira ver si giras el volante donde el dedo, si es asi, tornillos del volante rotos.

Luego saca tapa de balancines y mira ver los taques ( quizas tengas el arbol de levas partido también ) si los taques estan hundidos sin pisar el arbol, tienes las valvulas dobladas.

El motor no se te va a romper por eso, solo que se joden las valvulas.

Lo más importante, el alojamiento del engranaje de la polea donde va la chaveta, revisalo que no tenga holgura ninguna, sino se comera la chaveta del engranaje y otra vez lo mismo. Asegurate de darle su par de apriete, 220NM - 22KG y hechale fija tornillos.

P.D.: NUNCA volver a rehusar el tornillo de la polea del cigueñal!!!! se estiran y con las revoluciones se sale!!! no eres el primero ni el ultimo.

Lo siento tio