1.8T AUQ en Golf mk2 PB + REPRO DEMAC

[soulfly]

Muy bueno el el mk2, como te comenta charly esas barras ahi en las patas dan algo de respeto ya que el acordeon que llevan para la deformacion pude dar algun susto en caso de accidente, y dios no lo quiera.

Unas preguntas:

*forrastes ya el tunel con la manta de fibra ceramica?
*que ruedas llevas en el circuito?
*ahora en verano con el electro de pb como va de temperaturas?
*Que picos marca el coche de presion de turbo?
*Al montar la linea esa suprimiendo el catalizador has notado alguns aumento de comsumo? por lo visto al eliminar la retencion de gases del catalizador las sondas son algo mas generosas con el factor de correccion del combustible.
*Has cambiado las bujias? o dejastes las que llevaba de origen el coche.
*Que silencioso llevas atras.

La bajada de rpm lentas que cometabamos aquel dia es por el volante bimasa, y el ventilador que suprimistes que iva montado en el frente del bloque no tiene mayor misterio que regular el nivel del Co en el escape inyectando aire a os colectoers de escape sobre todo en los 1 ros minutos de arranque, y asi controlar un poco el nivel del Co.

Aparte en caliente y despues de apagado el coche algunas veces entra en funcionamiento algun rato para hacer circular aire por los colectores y asi evitar el pico de temeperatura que se produce en los mismos despues del apagado del coche para evitar posibles grietas en los colectores de escape/turbo.

Y el video me ha encantado de veras, pena que no se vea el reloj del turbo bien, en ese circuito metes 3 en un solo tramo? Menudo carting

*La ultima, el dia del circuito le distes a villar alguna viodramina contra el mareo ?

Un coche estupendo ander, enhorabuena.