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#1
18/02/2009, 20:17
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Joder, vaya currada!! que interesante ver como se restaura una embarcación..... Si es que, como un buen dia dijo Lupo "hay vida más alla de los mk2"
 Animo con el proyecto, que marcha de lujo!! Un saludo PD: se me hace extraño no haber leido en ningun momento las palabras "swap" ni "20vt"
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#2
18/02/2009, 21:11
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Esta tremendo la verdad, mola ver cosas diferentes, siempre se aprende algo nuevo
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#3
19/02/2009, 16:53
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Cita:
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#5
18/02/2009, 22:54
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El molinete sirve como dijo Wolfsburg para echar y recoger el rizón.
El tener una zapatilla es algo que durante tiempo, rondaba la cabeza. Con amigos aficionados al mar y compartiendo dias con ellos, me picaba ese gusanillo. Ahora en el curro tenemos unas pero son de 4 metros, más bien destinadas a pasar un día de pesca que pa meterse dentro a descansar, porque ni siquiera tiene donde meterse, es de bañera abierta y ya. Pero bueno, que con esas te vas quitando el vicio de vez en cuando y tambien ha servido pa darme cuenta que mientras navegas, todo guay, pero cuando estás parado... ya la comida se pone toda de pie buscando su huída rapidamente del estómago. Que motor lleva? 75? por volumen parece que más o menos sería eso, pero bueno, los modernos en cajas más pequeñas cojen muchos cv. Gran trabajo. Saludos, Roberto
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Team Jalisia. mk2 en boxes. Comando Centollo. RoberG60 arroba gti16.com
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#7
19/02/2009, 01:39
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buen curro tio, mola cacho el barco de chanquetel
y eso del deposito q estas haciendo pasara la itv? Animo y a seguir q tiene una pinta muy buena.
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#8
19/02/2009, 07:47
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Lo de la itv no vas muy desencaminado, los barcos pasan la ITB pero creo que sólo cuando superan los 6m de eslora. A veces son bastante estrictos.
Saludos, Roberto.
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Team Jalisia. mk2 en boxes. Comando Centollo. RoberG60 arroba gti16.com
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#9
19/02/2009, 09:34
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joder q acogida mas agradable... gracias por los animos. rober cuando lo tenga acabao dentro de 20 años y nos veamos en miranda con tu kr acrobatico ya te vienes y damos un rule...quedas invitao!
pues asi rapidamente para contestar a todos... el molinete es un motor electrico con una reductora a 90º con una potencia de 1000W a 12V (si si 1000W con cables de 3x35mm) bueno y como bien decis esto sirve para desde mando recoger o largar el ancla. la potencia la necesita para el tiron inicial y xke pensar q el ancla sola pesa unos 10kg mas cadena de 8mm y de longitud igual a la eslora del barco (7mtrs) mas luego el cabo, pues al principio tiene q tirar de bastante pero bueno, q va sobrao el molinete... con uno de 500W tb valia... el tema del deposito, si que pondre unos cortafuego (como ya traian los tanques originales) puesto que es muy importante controlar el reparto de pesos y sobretodo el de un tanque de 220litros. el tanque despues de soldado se le debe hacer una prueba de presion, se le mete un poco de aire y x ahi donde pueda haber fugas con un poquito de agua y jabon, pues como un pinchazo... pero, el reparto de pesos es una de las cosas a tener mas en cuenta bueno la longitud del barco es de unos 6,5mtrs. originalmente montaba un volvo penta intraborda de 4cilindors y unos 120CV. Actualmente he cerrado la popa para eliminar ñla instalacion intraborda y pasarlo a fuera borda. Para aquellos ajenos a la motonautica, un intraborda es un motor digamos de coche con materiales mas resistentes al agua salada (se refrigeran con el agua sobre la q navegan...) en la parte interna del casco, en la mayoria de los casos bajo el asiento o bancada trasera/de popa y luego con una cola, que viene a ser un diferencial con articulaciones y la helice. esto quedaria fuera del barco. intrabordas era la opcion antigua xke antaño no existian los motores 4 tiempos fueraborda, solo lso habi 2 tiempos. hoy en dia, para mi son mas fiables los fuerabordas y de menos mantenimiento... yo en la zapatilla tengo un 2 tiempos de 50cv, los yamaha de finales de los 80, mas duros q ni se. para esta nueva embarcacion le voy a montar un suzuki DT150 o 175, vamos que quiero que ande bien y cuando vaya a velocidad de crucero (nunca mejor dicho) pues ir tranki... y si, por si a alguno aun os quedan dudas, es el motor lo que cuesta pasta... para que os hagais una idea a mi el motor me cuesta un 85% del coste total, auqn tb es verdad q solo pago por algunos materiales... con el motor y soporte la longitud total es de 7metros, q es lo q va a misa... seguire actualizando.... Última edición por etxee; 19/02/2009 a las 09:37
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#10
19/02/2009, 14:01
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Cita:
Un saludo
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