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#51
17/06/2007, 23:04
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#52
18/06/2007, 10:10
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pues si, gano el Golf, eso si, el tio iba al keso que te cambas, ademas, se sabia de cabeza el circuito.Y aora que lo dices, tambien habia un IBI cupra amarillo, pero el piloto....mmmm, le falta practica, creo yo.Tambien para los interesados habia un MK2 originalmente G60, pasado a turbo.El sonido brutal, lastima que rompiera la caja.......SAlu2
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#53
09/08/2007, 01:55
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wuenas
Para poder correr rallies has de tener el coche en regla para su circulación. Es decir, seguro obligatorio, papeles, ITV de carreras en vigor y homologación del coche como coche de carreras. Si os vais a salir de la ficha de homologación del fabricante, no podreis entrar en grupo N, A, etc... aunque existe una categoría para "engendros" donde posiblemente pudieseis entrar. En circuito, y en pruebas regionales, la cosa cambia. En el TRT madrileño es mejor que monteis un 1.6 ya que las categorías se hacen por cilindrada, independientemente de la preparación del coche. Con un 1.8 os tocará con los clio Sport, supercopa leon, etc y la cosa está chunga oiga... Un saludo
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#54
07/12/2007, 18:28
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hola chavalotes como va la cosa? no me habia pasado por aqui desde hace mucho eneko tendremos que ablar tu y yo por mesenger me parece eh
 que tambien estoy montando lo mismo empezando por la base de un mk1gtd del 83 y me tocara homologar todo tambien en 1 principio mi idea es montar un g y pelado con barras para rallyes de velocidad en categoria de historicos y suvidas de montaña = entre los 2 homologamos los viejecillos estos antes  enga un saludo y si puedo luego os presento mi proyecto tambien
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