mk1 alambique veloz (Laponia motorsport)

[Alpastu]

Otro de los problemas que ponen estos SR`s de la FEA es que tampoco permiten carburar un vehiculo cual no era carburado,un conocido que corria con un corsita Gsi cual montaba dos carburadores de doble cuerpo y ficha de homologacion trampeada,le dijeron ...hace dos años este año pasas;pal que viene no te salvas de ninguna;así que vendio el coche y lo cambio por otro;De buena Fe se tambien que los KR no se permite carburar,pues así lo trae la ficha de homolación,tiene que llevar k-jetronic por cojones.

Esta la cosa jodida,montar puedes montar lo que se antoje...el problema es que vayas a verificar y te den la vuelta,eso seria tiempo,dinero e ilusion perdidos y al final mandarlo todo a tomar viento,sabiendo que tienes que ceñirte a su regalmento siquieres participar...los swaps no son 100% legales para rodar por carretera,menos para participar en Rallyes.

[eneko]

Delcojon, no sueltes esos carbuladores. Y pasate por laponia desertor.

Javito, estaria bien que te tralleses esa revista para mirarla un poco.

Carlos, gracias, seguire informandome.

[Bam]

joer,que maestros!!
si paso por villalba de nuevo me acercare a visitaros
suerte con el proyecto!
saludos

[carlos mk1]

Iniciado por G40 alpastu

Esta la cosa jodida,montar puedes montar lo que se antoje...el problema es que vayas a verificar y te den la vuelta,eso seria tiempo,dinero e ilusion perdidos y al final mandarlo todo a tomar viento,sabiendo que tienes que ceñirte a su regalmento siquieres participar...los swaps no son 100% legales para rodar por carretera,menos para participar en Rallyes.

aquí pasó lo mismo, pero en su comunidad hay rallysprints que generalmente suelen tener un reglamento más permisivo, tipo el de tierra, de hecho lo que yo le marqué en el reglamento igual le sirve...en cualquier caso lo suyo es informarse directamente en su federacion...

[elrayao]

Iniciado por TXU

Ostia !!!!! Hace falta ahora el Hans para correr en Rallyes.........o yo no me entero de mucho ( cosa que puede ser..) pero es la primera noticia que tengo.Salu2

Campeonato de España si, en los regionales se espera que sea obligatorio el entrante. Y cuidao que no es el hans, es el hans, el casco, los arneses, baquets y su put amadre homologado para uso con Hans. Otro negocio mas de la FIA/FEA. Le ronca los cojones que cada 5 años haya que cambiarlo todo.

[carlos mk1]

elrayao, no hace falta cambiar los sillones ni los arneses!!!! lo unico que en las barras donde se sujetan los cintos aconsejan que estén lo más cerca posible del asiento y siempre entre 0-20º

[elrayao]

Sip, pero si te das cuenta, y si no te lo digo yo, las marcas dominantes, lease Sparco, OMP, LICO, SABELT y demas, muestran la reseña "compatible con Hans" en sus productos. Yo no dije que los haya que cambiar, me exprese mal, pero al tiempo.....Yo sigo teniendo la confianza de qeu dejen los regionales tranquilos, aunqeu si lo piensas friamente, no se porqeu el hans tiene qeu salvar a hevia y no al 54 en un regional. Piensate solo en el gasto del casco o de los pines, es otra vez la misma vuelta al dinero.

[carlos mk1]

Ya se que es una putada , pero es como todo, cuanto vales tú?

Antes se corría con cualquier cosa, con sillones de serie y demás...y no pasaba nada...hasta que pasaba de verdad, no sé que decirte pero aquí hay gente que corre con unas barras hechas, que yo las he visto solo punteadas, y el resto silicona, como para darse una ostia...cada vez que hay un accidente gordo eso repercute en nuestro deporte, seguros más altos=inscripcion mayor, por no decirte lo de la opnion general gracias a la p.. tv...

Yo llevo la ropa ignifuga siempre debajo excepto el pantalon , aunque aquí no es obligatoria, y pondrán el Hans antes que la ropa

[eneko]

Pues me estais cortando el royete

Al final haremos todo artesanal y ya esta, iremos con el remolque a cuestas al Jarama.

[fjbordonado]

Pedir informacion para inscribirlo como F-2000, estan permitidas algunas reformas de importancia como mejora en tren de rodaje, frenos, y mecanica, incluyendo "swap's" con cabeza claro, es una opcion muy a tener en cuenta para correr con un F competitivo.