Kit Koni + muelles Vogtland

[GolFeRo]

Acabo de colocar el kit que os comento. Bien, pues al sacar el coche del taller (despues del paralelo), me di cuenta que a la derecha si hago un giro de 90º invado el carril contrario. No gira como antes, en cambio, a la izda., gira igual que antes, incluso cuesta menos girar la direccion. Esta mañana lo he vuelto a probar y en el primer giro me lo ha vuelto a hacer, pero luego ha ido todo bien. ¿A que se puede deber todo esto?

[ibai]

caidas distintas.

[sportuner]

pues supongo que despues de monterete las suspensiones te harian el paralelo no? de no ser asi te duraran los neumaticos 20 dias como maximo, ademas no estes mucho tiempo sin barra anticercamiento ya que al endurecer la suspension las torretas sufren mas

[GolFeRo]

y que consecuencias puede tener lo de las caidas distintas?

[Krosher]

es de alineado seguro (ya sean caidas o convergencia) no estaria mal que miraras si el volante tiene el mismo recorrido de centro a derecha y de centro a izquierda.

De todos modos quejate y que te vuelvan a revisar toda la alineación (con caídas incluidas)

consecuencias??? incluso puede ser grave para tu integridad fisica y la de tu golfo

un consejo; no dejes pasar el tiempo y hazlo YA

seguro que es un tema de la convergencia de las caidas de las ruedas. Te han hecho el paralelo mal. Exige que te lo vuelvan a hacer y que te den la hojita que sale de la máquina con los valores de caida, paralelo de las ruedas y convergencia.

Las consecuencias pueden ser desastrosas. Que te comas las cubiertas de las ruedas enseguida es lo de menos.
Con una mala convergencia puedes tener un accidente y todos conocemos las consecuencias de un accidente que van desde nada hasta lo peor.

[ibai]

el paralelo y con vergencia viene a ser lo mismo,
si te han alineado pos ahi esta alineado no tieneporq estar mal


pero las caidas hacen q las ruedas hagan un giro conico en vez de cilindrico con lo q la rueda gira como si fuese a girar al centro, las ruedas con caida hayq alineralas co nun pocco de divergencia ademas te da un poco de sobrebiragibilidad ( o como se diga jeej).
la cosa esq si las caida s son distintas una rueda tiende a irse mas al centroq la orta y en giros una agarra mas q la otra haciendo q el cohe no gire igual pa un ladoq pal otro , pa un lado esta mas asistido por la geometria q pal otro.

eso es facil de comprovar si poneis un cono girando, no va recto hace un circulo, va girando, lo mismo pasa con las ruedas con caidas, y si la caida es mayor ( cono mas cerrado) gira un circulo mas cerrado. por eso las caidas tienen un margen de diferenia.