Modificar el intermedio para pasar ITV

vidallm · #1 17/04/2006, 13:53

Ola muy buenas soy propietario de un golf 3 gti al que le e suprimido el silencioso intermedio.

Entre otras cosas por el sonido que ace que no es tan escandaloso como algunos tubos que se ven por hay pero mola. Es lo que buscaba no quiero mas con eso me basta. Otra cosa que e notado es que a mejorado algo el rendimiento aunq el ralentin se a vuelto mas inestable, acelera mas rapido es como si le costara menos aunq claro esta no es como si kitaras el catalizador.

El silencioso intermedio es un poco mas gordo que el original para mejorar un poco la salida de gases pero sin pasasrse para no perder potencia.

Pues bien aqui esta mi duda e puesto un tubo directo del catalizador al silencioso final, pasaria asi la itv?

Por lo que e estado leyendo creo que no.

Si no la pasara me gustaria que me dieras ideas para camuflarlo o algo para cuando pase la itv.

E pensado en soldar al tubo un silencioso vacio y por dentro que vaya el tubo directo, asi que el tema del silencioso solucionado a no ser que tengais una idea mejor.

El problema biene con el ruido que no pasa desapercibido

Asi que e pensado en poner algo para regular el ruido que ace.

E pensado en una mariposa pero no se donde conseguirla ni si existe para ese diametro de tubos.

Otra cosa que e pensado es en poner un sistema que pudiera regularlo desde dentro del coche, asi no tendria que estar metiendome debajo del coxe cada vez.

Si alguien tiene alguna idea se lo agradezco de antemano. a ver si conseguimos acer algun sistema para que no nos tiren en la itv

1 Saludo

Desfase 2.0i · #2 17/04/2006, 13:58

Cambiarlo cuando tengas que ir a pasar ITV, creo que no hay otra.

Hay muchas itvs que ni se fijan, te meten la sonda y si da bien el CO no ponen pegas. A elrayao le pasaron la itv con supresor de catalizador!! Hay de todo, pero si quieres ir seguro al 100%, ponle el original.

vidallm · #3 17/04/2006, 17:01

Lo de tener que cambiarlo es la ultima opcion que quiero cojer porque tener que acer eso cada año es un coñazo pa que nos vamos a engañar yo creo que poniendo el silencioso vacio y el tuvo por dentro y una especie de llave que cierre el flujo de aire para cuando voy a la itv bastaria.

Lo que intento averiguar es si alguien sabe donde puedo conseguir algo que pueda usar como llave para ponerlo como los nuevos remus que tienen algo parecido asi seria solo cerrar la llave y no aria casi ruido.

Si encontramos algo podriamos poner un brico de como lo emos exo asi no abria problemas con la itv

Nadie mas opina o da ideas?

A ver si me podeis ayudar gracias

Krosher · #4 17/04/2006, 17:06

Si lo sacas patentalo que de esta te forras.

vidallm · #5 17/04/2006, 17:18

Cita:

Iniciado por Krosher

Si lo sacas patentalo que de esta te forras.

Jejejejeje A ver si es verdad jejejejejeje

Ya tengo una idea aora solo falta que encuentre las piezas que quiero, a ver si ay suerte y os pongo un brico.

vidallm · #6 24/04/2006, 12:47

Ola me gustaria que me ayudarais en una cosilla.

A ver e pensado en poner una mariposa en el silencioso pero e estado buscando en internet y solo e encontrado ya montadas. yo lo que busco es una mariposa suelta que la meta en el interior del tubo y pasar un tornillo por el medio asi solo tendria que girar la turca para abrir o cerrar.entendeis?

Sabeis donde puedo encontrar algo asi?

Otra idea es cojer la mariposa de admision de un golf 3 gti como el mio, esa que se abre cuando pisamos el acelerador y soldarla al tubo directo, pasaria el cable del acelerador al interior asi cuando pase la poli o tenga que pasar la itv solo tendria que soltar el cable y se silenciaria.

Claro esta que la mariposa tiene que estar agujereada porque si no gripariamos el motor solo keremos frenar un poso el aire no pararlo del todo.

La pregunta es que es mejor muchos agujeros pekeños o menos mas grandes?

Gracias por vuestra ayuda

vidallm · #7 24/04/2006, 13:02

Por aora ya e comprado el silensioso para cojer el tambor o como se llame la panza esa, cortarlo y soldarlo al tubo directo. para que parezca el de serie. el tubo del desguace me a costado 15 euros solo. tambien e pensado en vaciarlo pero creo que es peor consigues menos mejora que con el tubo directo. Tampoco es que sea muxa pero se nota. lo noto mas suelto le cuesta menos acelerar lo e probado.kitando uno y poniendo el otro del desguace.

Bueno y eso es todo por aora cuando encuentre la mariposa quwe kiero si es que la encuentro pondre un brico de como acerlo si kereis.

Si teneis alguna idea o alguna critica de como lo kiero acer me gustaria que me lo dijerais a ver si entre todos conseguimos algo que funcione bien.

Pepe8v · #8 24/04/2006, 14:42

Hola,

Yo creo que mejor que hacer agujeros a la mariposa puedes poner algún tope, por ejemplo un tornillo con unas tuercas para poder regularlo y que la mariposa no llegue ha cerrar nunca del todo, así lo ajustas y no te tienes que preocupar del tamaño y número de los agujeros para la mariposa. No sé, es una idea....

Un saludo.

vidallm · #9 24/04/2006, 19:56

gracias por tu ayuda pepe 8v aunq ya puestos a acer cosas pues unos agujeros mas o menos la verdad es que no me importa y asi estoy seguro de que el aire pasa sin problemas ya que si no lo iciera se podria gripar el motor.

Te agradezco tu respuesta por aki no es que den muxas ayudas ni opiniones

Gracias 1 abrazo

Chronet · #10 25/04/2006, 20:47

y porque se gripa el motor si los camiones utilizan precisamente eso en el escape para bajar los puertos? no lo entiendo, lo unico que harias seria utilizar el motor como un compresor frenandolo y cuando alcance una presion importante se calaría, dicha presion seria muy jodida de conseguir con mariposas artesanales.
Yo me quedo con la idea de hacer un by-pass por dentro de un silencioso. Seria lo siguiente. Cojes un silencioso intermedio y sin vaciar del todo le metes un tubo directo desde la entrada a la salida, pero ese tubo con algunos agujeros al principio y al final (al principio y al final pero dentro del silencioso semivaciado), de forma que si en la mitad del tubo cierras la mariposa el aire sigue pasando por el silencioso silenciado silenciosamente. Al abrir lo unico que haces es descargar presion y es como si fuera un tubo directo porque el aire va por donde menos le cuesta salir, es decir directo por el tubito hasta la salida.

EDITO>>A ver que me aburria, no se si se entenderá algo:

No se, igual es una cagada y produce mas resonancias o se ahoga o yo que se....