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#11
22/03/2007, 23:09
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Ahora mismo los evos son lo mejor q hay en grupo N y bastante fiables pero claro hay q poder manternerlos pero como dice txu aqui en galicia algunos no tienen que pagar hipotecas y claro que el negocio de la panaderia da mucho!!JAja 
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#12
22/03/2007, 23:27
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Cita:
Y lo que yo no entiendo es lo de los regionales,aqui para hacer un 10º scrach tienes que tener un evo,y en un regional nadie gana dinero corriendo,esto esta haciendo que buenos pilotos,pero que no pueden llegar a un evo,dejen de correr,por que llega cualquier pinpin con muñones en lugar de manos(como han dicho por ahi)pero con dinero para mantener un mitsu,un WRC,o lo que sea,y le pasan por encima. Yo,prefiero ver 10 saxos iguales con el cuchillo en los dientes,que 10 niños pijos con sus evos impecables. Y que conste que aqui tenemos la suerte de ver a varios evos bailarines y con dos cojones,que da gusto verlos,pero esque esos pilotos han bailado con todo lo que han corrido.
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#13
23/03/2007, 00:56
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desgraciadamente el mundo del motor es asi. o tienes mucha pasta o eres muy muy muy bueno (y aun asi si no tienes pasta chungo...)
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 En la preparación de motores interviene la potencia, el coste económico y la fiabilidad..... Ahora escoge dos.
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#14
23/03/2007, 08:43
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es jodido pero es así, yo cuando empecé le ganaba a gente que hoy en día han corrido con hasta con 306kitcar...y yo pues ya ves...haciendo un 325 para divertirme...es así...
en cuanto a los evo de gr.N se fiferencian en los de gr.A, en 4 cosas contadas, los frenos, la brida del turbo, el motor y en tema de interiores y peso... Y la historia es que un Evo de serie ya viene que casi puedes correr con él, tengo un amigo haciendo un Evo IX, y la broma no serán más de 7-8kilos de los de antes
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#15
23/03/2007, 11:30
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Yo solo se que Yeray Lemes con el Evo de Imex Laca le llego a meter hasta 5 segundos en un tramo del Shalymar a Carlos Sainz con el 911...
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente.
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#16
23/03/2007, 11:37
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Cita:
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En la preparación de motores interviene la potencia, el coste económico y la fiabilidad..... Ahora escoge dos.
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#17
23/03/2007, 12:58
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Digifante por aqui tenemos un claro ejemplo de esos,Santi Artetxe,con paste siempre a tenido WRC tipo,Cordoba,307,etc.
Y cuando llueve no sale por que es un poco......,y eso que lo que mas corre con susu coches son Rallysprint,por que un rallye,no se come nada.
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SEAT LEON FR 20VT AUQ  EX GOLF GTI MK2 PB112  POWERED BY ARETXABALETA MOTORSPORT goolfie@gti16.com 
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#18
23/03/2007, 14:17
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Las palabras de german si tiene mucha razon. Aqui hay demasiados evos para mi gusto. Siempre esta bien verlos, pero joer esque estamos a un nivel ya que joer.
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#19
23/03/2007, 14:27
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Cita:
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank
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#20
02/04/2007, 19:41
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Cita:
He encontrado el video de el siempre espectacular julio doce con su evo,la verdad que no tiene desperdicio,como siempre espectacular. http://www.youtube.com/watch?v=RXi67HaTpsI
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