Rotura de embrague en 1.8T 02M

[Jcollar]

saca el retén y abre el carter por seguridad y dales calor para que se desaga el loctite, y saldrán con más facilidad

[Danieluki]

por que motivo? , asi le entrarán virutas y porqueria...

[kawasand]

Iniciado por kazerdo

Como te ha comentado Danielukim, yo con una Dremel y el disco de corte haria unas marcas, unas lineas profundas para poder meter un destornillador plano, deberian salir.

A partir de aqui ya puedes probar metodos mas agresivos sin este no te da resultado

Es lo primero que voy a probar, pero la putada es que estan segados a ras, por lo que no puedo meter disco de corte....

Si no puedo sacar así todos, echaré mano al cerdo del rabo, pero esque si se me rompe adentro.... ¿adios motor? buff.....

Y... ¿si sueldo alguna varilla al tornillo?

[kawasand]

Iniciado por Serneka

Se me ocurre que alguna vez se haya desmontado el volante y no se sustituyeran los tornillos o no se le haya dado el par de apriete correcto.

Que va, era el de serie, se supone que viene con el par de apriete correcto y todo eso. Además, creo que no traen loctite fijador ni nada de eso....

[Chenti]

Prueba con la dremel, pero sino pones un tornillo o incluso una tuerca y la sueldas, tengo unos electrodos especiales para ese tipo de trabajos asi como los machos de izquierdas, si lo necesitas no tienes mas que decirlo, ya nos contaras...

[kawasand]

Iniciado por Desfase 2.0i

Vaya barbaridad!! Seis tornillos tronchados a guillotina! Precisamente lo hablábamos el sábado desmontando un embrague, cada vez que aprieto los tornillos que lo sujetan al cigüeñal me parece que van a partir...

Siendo el embrague de serie es raro un defecto de apriete o tornillos viejos. Cuando se montan van con fijatornillos para que no se aflojen, que además es una rosca muy fina para eso.

Creo que más que el par que han sufrido son las picadas, los pies izquierdos, los golpes de gas... durante 100.000km Y ha ido en tu contra que el disco estuviese perfecto, alguien tenía que sufrir las inclemencias!

Cuando monté el embrague cerámico en el golf con slics se cumplió la regla del eslabon más débil... Si el embrague acopla, los slics agarran, la caja gira, alguien se va a comer los apretones Así que las homocinéticas aceleraron su desgaste a pasos agigantados!

Para soltar los tornillos del cigüeñal te recomiendo lo mismo que serneka, un taladro a cada uno y macho de rosca a izquierdas. Les llaman rabo de cerdo, o picha de cerdo o algo así El gesto de aflojar de un tornillo normal los clava más en el agujero que hagas, y acabarán saliendo. Van a estar duros!

Yo tambien me temo que estarán duros los tornillos...

En mi caso, nunca he tenido problemas de homocinéticas, no creo que sean el "fusible" de la cadena, tienen +300.000kms y los últimos 100 de autentico maltrato con el 1.8T, y ahí siguen. Haber si los de eje-plus van a ser mas blandos que los de PB.... jejej!

[kawasand]

Iniciado por Danieluki

En teoria ahora que estan des-tensionados no debieran de estar muy agarrados (segun dices se te han ido aflojando solos no?) yo al menos no he visto fijador de roscas en niguno de los que he soltado de fabrica .

Espero que tengas razon y esten flojos!

Lo de que se hayan ido aflojando es mi teoría, (puede no ser la acertada) ya que sin que se aflojen me parece imposible que se partan así....

Haber si tampoco tienen fijatornillos, por que sinó, me voy a echar unas risas....

Y a la hora de montarlos, ¿les echo fijatornillos?

[kawasand]

Iniciado por Chenti

Prueba con la dremel, pero sino pones un tornillo o incluso una tuerca y la sueldas, tengo unos electrodos especiales para ese tipo de trabajos asi como los machos de izquierdas, si lo necesitas no tienes mas que decirlo, ya nos contaras...

Esta tarde me pongo manos a la obra con el material que tengo, si necesito algo te lo comento, ¡gracias!

[Jcollar]

Iniciado por Danieluki

por que motivo? , asi le entrarán virutas y porqueria...

Porque si das calor con una autógena se puede calentar el aceite del carter, si a eso le añades el contacto con el oxígeno de la autógena , el carter puede pegar una pedo muy gracioso. Ademas de quemaduras por explosión.

[Desfase 2.0i]

Iniciado por kawasand

Yo tambien me temo que estarán duros los tornillos...

En mi caso, nunca he tenido problemas de homocinéticas, no creo que sean el "fusible" de la cadena, tienen +300.000kms y los últimos 100 de autentico maltrato con el 1.8T, y ahí siguen. Haber si los de eje-plus van a ser mas blandos que los de PB.... jejej!

JUAS! Yo te digo que en el mío fue por donde cantaron, holguras. Cuando llegue a 300.000 ya te diré, que igual es que eran demasiado jóvenes para maltratarlas.

Deberías probar el eje plus, es más blando, más feo y te salen pelillos en las orejas

Iniciado por kawasand

Y a la hora de montarlos, ¿les echo fijatornillos?

Según el autodata, siempre tornillos nuevos y con fijador.