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#1
17/11/2011, 21:14
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Fuera inyección mecánica
En mis manos fue a parar el golf de Alexi, algunos ya conoceréis el coche. Es un golf 2 con motor de seat toledo pero el sistema de inyección de KR. Este invento no ha ido nunca bien del todo. Lo tengo de ocupa en el garaje desde hace tres años. No consigo que valla bien por lo que he decidido montar el Abf con su sistema de inyección. Uno de los motivos por los que quiero quitar lo que queda de kr, es que en este tiempo se han jodido las dos bombas de gasolina, el regulador de calentamiento ,el acumulador y alguna cosa mas que no me acuerdo. Ya ire colgando fotos del proceso. 
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#2
17/11/2011, 21:26
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Ese golfito granate .....! es todo un veterano de GTI16....
Animo con el , no lo abandones.
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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#3
17/11/2011, 22:00
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Bien hecho, con la inyeccion electronica no tendras tanto quebradero de cabeza que con la K y el cosumo algo más reducido. Pon unas fotos que veamos el proceso. Un saludo.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90)
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#4
18/11/2011, 14:09
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Buenas
Empezamos con el proyecto, y como en el desguace no nos quieren vender la electrónica... pues traigo un nuevo motor ABF, el cual como veréis en las fotos muy sucio.   Después de limpiar, ya parece un motor.   Pues después de limpiar el motor, pues tocaba arreglar el supresor de catalizador, para poder poner la sonda landa. Ya que tenia un tonillo soldado para anularla para la inyección del KR.   Probando que no pegase la sonda landa con nada  Mas tarde toco simplificar la instalación, ya que no quería meter todo el cableado del Seat Toledo. Lo que me sobro  Y en lo que se quedo la instalación  Un Saludo.
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#5
25/11/2011, 22:10
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Seguimos...
Desmontando el frontal:  Motor para fuera:   Me distraje y cuando me di cuenta el motor ya estaba dentro:   Tengo un problemilla, y es que la caja de mariposa me pega con el capo. Buscando en el foro he visto que corta el nervio del capo(Cosa que no me gusta). ¿Alguna solución? Un Saludo
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#6
26/11/2011, 14:19
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yo te doy una idea muy buena!! te haces unas chapas y le suplementas las bisagras. asi te kedara mas levantado de atras dando un toke muy bueno y el aire te va circular mejor. y lo improtante. podras cerrar el capo...
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#7
27/11/2011, 10:44
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Lo que propones se parece a lo que hacen con los Renault 5 turbo. Dejan el capo un poco abierto.
En el caso del Swap del Corsa los tacos del motor estan modificados a medida. Sabeis si hay algun taco mas bajo para el golf?
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#8
27/11/2011, 12:49
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cortar el chasis y bajar el taco es una opcion??? xDDD
yo digo ke lo de dejar abierto el capo es una opcion realmente muy buena. yo es lo ke aria... ya que cuadra justo encima del nervio... si fuera donde la chapa con una entrada de aire de esas tan tuning lo tendrias solucionado... porque... el colector original de vw sera igual ke el de seat no?? lo digo porque alomejor solo tienes ke konsegir un colector de VW, el cual daria mas el pego en la ITV tambien........ mira esto... aki cierra perfectamente... igual lo ke tienes ke acer es comprarte los tacos correctos. los del KR no te valen? http://www.zonatuning.com/f26/nuevo-...2_09-a-202230/
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#10
27/11/2011, 15:11
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Yo levantaria el capó como te han dicho o si no, la otra opcion que se me ocurre es montar eje plus de Golf Mk3 con sus tacos, pero tampoco tengo muy seguro si acabaría cerrando o seguirias en las mismas.
Aparte del problemilla este, ¿el coche funciona ya, no? Que color mas bonito para un Mk2, me gusta  Un saludo.
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Mode Lineal
