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#1
08/10/2008, 19:49
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Fallo en Frio POLO 9n3 1.4i 80cv
Es un polo 1.4i 80cv, tiene 20milkm, y no ha tenido otro fallo. Posibilidades? 1º Yo creo que puede ser sensor de temperatura de inyeccion, aunque me funcione bien la abuja que mide la temperatura del agua?. 2º bobina? No se que mas podria ser, en dias normales, o si lo arrancas despues de 3 horas o 10 minutos ya va perfecto. Le meti el VAGCOM y no me dio ningun tipo de error. Espero vuestras respuestas
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. 
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#3
09/10/2008, 13:00
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Apuesto a que es problema de encendido, cuanto llevas con esas bujias(años)?
Así de primeras yo sacaria las bujias y miraria su estado, si ves algun tipo de irregularidad, cambialas, que aunque haya crisis son 4 duros 
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#4
09/10/2008, 13:01
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Generalmente cuando un sensor de temperatura falla el vag-com suele "cantarlo", yo me decanto a que tienes mezcla empobrecida, una toma de aire vamos, mira a ver de quitarle la tapa embellecedora al motor y revisar todos los tubitos de la recirculación, cuando hay algunas fisuras por ahí suele fallar sobre todo en frio. No he trabajado ningun 1.4 de esos, pero imagino que seguiran el mismo patron de los motorcillos "pequeños" de hace unos añitos.
Si tienes vag-com mira a ver el "codigo de disponibilidad" o "generación de gases de escape" o algo así, es un codigo binario, debe estar todo a cero, si sale algun 1 es un fallo de combustión, dime si puedes verlo y que codigo de motor tienes y trato de guiarte un poco más hacia el fallo 
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
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#6
16/10/2008, 16:08
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Aqui esta el Logeo del VAG COM:
No se si la medicion la hace mal en frio y envia la señal a la centralita de que esta mas frio de la cuenta y le envia mas gasolina casi ahogandolo. El sintomas esque le cuesta mantenerse en marcha y si pisas a fondo notas como que el motor gira ahogado y va petardeando el escape hasta que arranca, quizas le noto un consumo elevado, es que mi mujer tambien conduce a su manera... VAG-COM Version: Release 607.3-UD Thursday,16,October,2008,17:30:57 Chassis Type: 9N - VW Polo Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 45 46 55 56 76 VIN Number: WVWZZZ9NZ6Y201721 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Part No: 036 906 034 KA Component: MARELLI 4TV 7448 Coding: 00071 Shop #: WSC 00000 WVWZZZ9NZ6Y201721 VWZ7Z0F3254588 No fault code found. Readiness: 0110 0101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Part No SW: 6Q0 907 379 AF HW: 6Q0 907 379 AF Component: ABS 8.0 front H04 0002 Coding: 0002088 Shop #: WSC 00788 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Part No: 6Q0 820 045 Component: Klimaanlage X0840 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Part No: 6Q1 937 049 D Component: 00BK BN-SG. 1S34 Coding: 25614 Shop #: WSC 00788 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Part No: 1C0 909 605 K Component: 18 AIRBAG VW51 0P 0008 Coding: 12600 Shop #: WSC 00788 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Part No: 6Q0 920 803 Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02 Coding: 01141 Shop #: WSC 00000 WVWZZZ9NZ6Y201721 VWZ7Z0F3254588 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Part No: 6N0 909 901 Component: 0B7L GATEWAY CAN 1S34 Coding: 00014 Shop #: WSC 00788 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 44: Steering Assist Part No: 6Q0 423 156 AB Component: LenkhilfeTRW V270 Coding: 10140 Shop #: WSC 00788 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Part No: 6Q0 959 433 E Component: 3F Komfortgerát 0002 Coding: 00019 Shop #: WSC 00788 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Part No SW: 6Q0 035 152 A HW: 6Q0 035 152 A Component: Radio BVX 005 0004 Coding: 0020200 Shop #: WSC 00788 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Ahora el fallo que muestro es con el sensor de la temperatura quitado, para ver si arranca haciendo el fallo o no, pero lo probe con el motor caliente y me detectaba alta temperatura, no he probado arrancarlo con el coche frio realmente y viendo como arrancaba con este quitado. VIN Number: WVWZZZ9NZ6Y201721 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Part No: 036 906 034 KA Component: MARELLI 4TV 7448 Coding: 00071 Shop #: WSC 00000 WVWZZZ9NZ6Y201721 VWZ7Z0F3254588 1 Fault Found: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 El sensor me parece que este, si alguno lo sabeis porfavor responderme.       Espero noticias.  FJbordonado iluminame
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.
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#8
20/10/2008, 04:32
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Bueno el sensor ese no es, ya lo he comprobado y nada de nada.
Asi que nada seguiremos buscando :S Edito: Como unas de las cosas que puede ser es la caja de mariposas, y leer en otros coches del grupo VAG, que da fallos parecidos me he decido a limpiarlas. y despues de limpiar las mariposas, que aparentemente no estaban nada sucias, las he ajustado con el VAGCOM canal 060.   Mañana cuando le tire por la mañana pondre noticas, el coche sigue sin tirarme ningun fallo en el VAG. 
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. Última edición por Gennoso; 20/10/2008 a las 08:34 Razón: actualizacion
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#9
20/10/2008, 12:59
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Bueno, pues no hizo falta esperar a la mañana, esta misma tarde otra vez, arranco sube a 1000rpm, baja de golpe a 400rpm se mantiene pobremente un tiempo, y vuelve a la normalidad tras circular unos metros.
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#10
20/10/2008, 19:58
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Mira con el vag-scope como trabajan las sondas lambdas. La primera tiene que subir y bajar continuamente y la segunda tiene que estar plana.
Tambien como dices, suele ser un fallo tipico el cuerpo de la mariposa, pero deberia de oscilar el ralenti continuamente cuando falla.
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Mode Lineal
