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#42
14/02/2007, 22:31
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He mirado en el ETOS y en el año 1987 ya se pueden mirar las pìezas del hop-kit como indicó gti9a. Sin embargo como dicen soulfly y Jacob, el ETOS dice que sólo los motores KR y PL lo utilizan. Los Toledo no tienen pero llevan el contrapeso famoso del Mk2
Saludos!! 
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#43
14/02/2007, 23:02
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pues el cordoba de mi madre que es mas o menos del año 98-2000, motor tdi 90 cv de aquellos tdi´s primeros, si que lleva el hop-kit ese. yo al principio de comprar el coche creia que era un tensor de la distribucion raro, pero ahora que lo decis por aqui es eso, un amortiguador en el soporte motor.
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#44
15/02/2007, 01:54
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Si, y tambien se ha cambiado, todo. Es le ciguenyal seguro, desde siempre, pero ya me eh echo a ello, tendre que equilibrarlo.
Pero como he dicho http://www.balancemasters.com/ Es possible que se haya acentuado por montar arboles de levas de 268º??, creo que a lo mejor, pero no se..... Un saludo y gracias.
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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#45
17/02/2007, 13:25
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Cita:
Mi cuna lleva el contrapeso   Aún así tengo bastantes vibraciones cuando voy en marcha, normalmente en el volante, vibra también la consola donde van los botones de elevalunas, el salpicadero un poco, pero weno todo no se puede tener Saludos!!
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#48
23/02/2007, 06:23
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hola, a todos, he estado leyendo detenidamente el post y querria preguntar,
tras haber hecho innumerables perrerias para tratar de quitarle las vibraciones que cuirosamente son exactamente iguales que las que explicaba soufly: a 120 es molesto, vibra el tablero, a partir de 2800 rpm el ruido se vuelve infernal, el caso es que puse nuevos los 3 soportes originales (desconozco si el trasero es hidrúlico, a mi me parece un carucho de goma dentro de una cazoleta pero es el que le pertenece por referencia), la linea de escape nueva, todas las chapas en su sitio, ect.. el caso es que el muy puñetero si levanto con una parpelina el taco trasero lo deja de hacer, he probado 2 tacos nuevos y nanai del peluqín. puede tener algo que ver el centrado el taco dentro del sub-chasis? es un motor 2E montado en un mk3 del'94 gracias y enhorabuena por la info salu2
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#49
04/03/2007, 22:18
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Ya he solucionado el problema de las vibraciones, resulto ser que se estaba aflojando la polea del diguenyal, la interior, es decir donde va la corrrea de distribucion, bailaba todo el cojunto, a mano no, pero en marcha si y fue indo a mas hasta que revente el soprte de alternador, por fatiga, asi que me dedique a mirarlo todo con mil ojos.
Total no me enroyo mas, el rpobema era eso la poela de distribucion floja por consiguiente se movia todo genrenado muchas mas vibraciones, y asi dos años hastya a la fecha. Un saludo
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Mode Lineal
