Problemas de temperatura DX

[_VersacE_]

Buenas tardes a todos.

Bueno el tema es el siguiente : Golf 1.8 iny mecanica, motor DX mk1 cabriolet.

El tema es que no se por qué motivo, el agua y el aceite cogen algo de temperatura. Estamos hablando de que la aguja de temperatura del agua no está totalmente vertical sino que tiende a ir algo hacia la derecha justo pasa la bombillita que marca la falta de agua. No tengo claro que sea junta de culata porque en el aceite del motor no se le esta mezclando agua y está totalmente limpio, cambiado hace 15 dias junto con el filtro de aceite. He recorrido 300km despues de ese cambio y el aceite no se mete en el agua tampoco ya que también he cambiado termostato y liquido refrigerante y tanto agua como aceite estan limpios y sin ningun olor raro.

Lo que si noto es que el coche consume agua, pero no tengo claro si realmente tengo alguna fuga externa o tengo un consumo de agua por la culata. Cuando ha consumido una cierta cantidad de agua, el radiador se queda vacio, el ventilador no salta porque el sensor no detecta agua caliente y entonces el resto de agua se calienta y me doy cuenta de que le falta bastante agua.

Estando el circuito de agua y el aceite totalmente limpios, por donde puede estar consumiendo el agua? Entiendo que si fuera por los pistones, sacaria humo blanco o algo blanco pero esque peta perfecto el motor y ademas el humo es totalmente transparente.

El tema es que en unos 140km recorridos me consumió 4 litros de agua y por eso se calentó por falta de agua y empezó a salir por el tapon de arriba por la presion de la temperatura. Ahora he cambiado el tapon y lo tengo en observacion a ver si consume algo de agua.

Otra oservacion es que cuando voy a 140 - 160 km/h la temperatura del aceite sube hasta los 110, 115 y hasta 116. No se si es normal o no, pero como digo, si el circuito de agua y de aceite estan bien y no saca humo blanco... lo unico que se me ocurre es que pierda por algun sitio pero esque me lo he repasado ya mil veces y no lo encuentro.

Luego tengo otra duda y es que he leido en algun post lo de la prueba de las burbujas en el vaso de expansion al darle gas, eso qué significa? y qué te verifica si salen burbujas? se hace en frio o en caliente la prueba?

Si alguien se le ocurre qué puede ser... o tiene alguna idea mas, se lo agradeceria porque estoy pensando si es mejor abrir culata o no. El coche tiene 178.000km aprox.

Muchas gracias de antemano y perdón por el tocho.
Saludos : _VersacE_