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#1
12/09/2011, 01:10
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A PB muerto, PB puesto...
La historia de mi ya jubilado coche está aquí: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=4283 Como la situación de la carrocería era lamentable, no tenía muy claro que hacer : Si dejarlo así e intentar repararlo, buscar una chasis sano y hacer transplante o cortar por lo sano, y comprar un nuevo coche completo. Llevaba ya un par de meses con todo parado cuando en agosto Paulesko me ofreció una carrocería que tenía de un proyecto parado. El estado general era buena, sin oxidos ni sorpresas varias. El mayor inconveniente era su ubicación, se encontraba en Pamplona, así que la decisión final fue utilizar el despiece de mi ya deshauciado Pb para hacer revivir una carrocería que llevaba mucho tiempo aburrido y lleno de polvo en la nave. Aprovechando que tenía el motor de mi coche fuera, llevé la culata a revisar y con el ya mítico "Ya que estamos", me hice con un bloque de 2E en León para hacer algo interesante. Con la carrocería en Pamplona y el resto del coche en Vigo, se decidió llevar todo hasta la nave Volksbuster y allí con más medios que en mi casa y sin prisa, montar el coche y volver a mi casa ya con él a pleno rendimiento... Durante varias tardes me puse poco a poco y de manera organizada a guardar y embalar todo el despiece en cajas, retirando hasta la última grapa de plástico. Cuando tuve todo bien preparado, este viernes pasado cargué la furgoneta y me dispuse a sacar una diplomatura de tetris...   Todavía faltaban cosas por colocar, afortunadamente la G.Civil no me paró para registrar el contenido.....  A pesar de la organización y cálculo de espacios, la Berlingo no hace milagros, así que tuve que prescindir de asientos, paneles, colectores y demás cosas de gran tamaño. Cuando logré ubicar todas las cajas y material en la furgo, puse rumbo a León para recoger el bloque y poner dirección a Pamplona. Ya en la nave, organizado el espacio y después de hacer las presentaciones oportunas: Cajas - Coche y viceversa, localizé las partes que faltaban y estaban dispersas. Una limpieza al interior, una pasada de fregona y todo listo para comenzar con los cables, que se quedará para otro fin de semana... Así se ha quedado todo hoy antes de volverme a mi casa.     Y esto está debajo de todo....quizás comprar el bloque de 2E fue demasiado precipitado....  Seguiremos informando....
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB  Última edición por TXU; 12/09/2011 a las 01:14 
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#3
12/09/2011, 10:41
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me suenan las weitec, si se te pasa por la cabeza deshacerte de ella, o quieres cambiarla avisa
jejejejeje
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#4
12/09/2011, 12:58
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Cita:
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB
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#6
12/09/2011, 19:01
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Cita:
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#9
12/09/2011, 20:14
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Entonces que llevara? vr6 o 2e? que color mas rarol, es original?
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#10
12/09/2011, 20:26
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Cita:
Un día estuvo montado!  Además, por su peculiar electrónica, casi incendia la nave...  No había forma de que arrancase, linea de escape suelta de colectores, mientras giraba el motor de arranque después de unos cuantos intentos solté la clema de la rampa de inyectores y sonó un intento, un par de explosiones. Para entonces ya había chorreado una cantidad considerable de gasolina por la "downpipe" y se había acumulado en serrín superabsorvente ¡¡Echó a arder!!Entonces inventamos los 28m obstáculos con extintor, carrera desde la entrada de la nave donde estaba el coche hasta el final donde recordaba haber visto un extintor y vuelta al principio saltando carros de herramienta y neumáticos con y sin llantas, un marine! Con un sólo soplido de polvo se apagó, pero estuvimos limpiando esa mierda blanca irritagargantas una semana. ...pero lo que nos reímos después no se paga con dinero
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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