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#24
28/01/2005, 12:31
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Yo lo recontruí todo y puse todo menos las valvulas de admision, y os aseguro que solo en piezas y rectificadora te gastas mas de 900Euros.
Puse muchas cosas originales!
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Dvx Performance 
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#25
28/01/2005, 12:49
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Andres me puedes concretar lo de "reconstruí todo" "puse todo"... etc?
Es decir ¿sois todos mecánicos, con taller profesional en casa, y mucho tiempo? ¿o yo soy gilipollas? ¿fué antes el huevo o la gallina? no pillo....
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#26
28/01/2005, 14:14
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recontruir todo se refiernen a pistones,segmentos,bielas,caskillos,valvulas,recti ficar culata,juntas nuevas ....es un largo etc
un saludo
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#28
28/01/2005, 14:44
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Me referia a esto:
- Culata rebajada 0.4 mm. - Culata cubicada, mismo volumen en las 4 camaras de combustión. - Retenes de valvulas - Asientos de valvulas. - Taqués. - Guias de valvulas - Bloque rectificado con pistones nuevos con una sobremedida de 0.5 mm. - Todos los retenes y juntas cambiadas - Se comprobaron las bielas. - Equilibrado de cigüeñal. Creo que no me dejo nada! No soy mecanico ni tengo taller pero me defiendo y me ayudo un amigo que es mecanico.
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Dvx Performance
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#29
28/01/2005, 14:56
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Pues a eso voy cojones. Que qué hace falta para hacer ESO que has puesto tú.
El motor cascao lo tengo, y los ojos y las manos tambien Creo que no me dejo nada!! Como tampoco soy mecánico.. según tú, sólo me falta un amigo que sea mecánico... ¿alguien de madrid que se ofrezca? ujasjuasjuas sigo sin pillar idea de cómo se hacen (no de qué) estas cosas ME refiero.. Yo tampoco soy mecánico, com odices tú, pero me defiendo. Y ganas no me faltan.. Tú qué hiciste, coger y ponerte a desmontar el motor en un garaje sin más? ¿Tenías todos los útiles y conocimientos necesarios? Asi que yo ahora mismo me bajo.. y donde vea tornillos.. giro a izquierdas, no? XDDDDDDDDDDDDD hasta que se suelte y caiga al suelo... no sé.. no lo veo claro XD. Y todo eso que dices.. igual ¿qué lo hiciste, con una lima de uñas? Tendrás que llevarlo a algún sitio... no entiendo nada
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#30
28/01/2005, 15:10
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syquus, acabo de descojonarme vivo con este ultimo mensaje en serio, muuchas risas lo de las limas y demas
 tu suelta todos los tornillos empezando por arriba poco a poco hasta abajo, todo lo que veas susceptible de estar desgastado, vas a una tienda de repuetos y lo cmpras nuevo. el motor y la culata los llevas limpios a una rectificadora y que te los dejen como nuevos. Despues a montar todo (esto es lo chungo) Pero yo estoy como tu, he leido libros de mecanica, mil foros y demas, pero no me he metido a desmontar nada nunca. Busca a alguien que te ayude y que conozcas en madrid. yo soy de santander, lo siento, sino, me ponia manos a la obra. s2
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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