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#1
04/07/2004, 20:08
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Problema por exceso de gasofa en la combustion
Total que me paro en una desviacion y paro el motor, hay un olor raro como a plastico/goma quemada. Levanto el capo, y no se ve nada, ni hay perdidas de liquido ni nada, solo el olor. Asi que intento volver a arrancar, y el coche no arranca, se mueve el motor de arranque, pero el coche no arranca, y ese olor aparece cada vez que intento arrancar, sale por los conductos de aire al habitaculo, aparte del olor produce escozor de ojos, por lo que pienso que es aceite. Asi que despues de varios intentos, el coche no arranca. Llamada al race para que me recojan, viene el chico del race y el coche arranca, pero lo hace a 3 cilindros. Total se llevan el coche a mi casa, pensando que podia ser un problema electrico de alguna bujia rota o similar. Asi que con esa intencion, me he puesto a revisar toda la instalacion. La tapa y pipa del delco tienen 2000km, las bujias unos 5000, y los cables estan bien. Asi que saco las bujias, a ver si alguna esta rota. Todas estan enteras, pero todas estan muy muy negras, y tienen restos abundantes de gasolina o aceite, no se lo que es. Esta claro que no quema bien, pero tampoco se si es de antes, o es a causa de lo de ayer. Vuelvo a poner las bujias y arranco el coche, el coche arranca normalmente, pero a los 5 segundos el ralenti sube a 2000rpm por lo que lo paro. Reviso todo de nuevo, lo unico raro que noto es que el nivel de aceite ha bajado un poco. Vuelvo a arrancar y pasa lo mismo a los 5 segundos el ralenti a 2000 rpm y ese olor raro en el coche, el motor se mantiene perfectamente a 2000 rpm y por el escape sale un ligerisimo humo blanco, nada azulado por lo que no creo que sea aceite, y el nivel del agua sigue igual. El motor suena bien, no le pasa como ayer que estaba a 3 cilindros, pero no tengo ni idea de lo que le puede pasar. 
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#2
04/07/2004, 21:49
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Te iba a decir que podria ser un inyector por eso del olor a plastico quemado, pero por lo que leo al final no creo.
No se no se...
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 M3 E30 S38 B36
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#3
04/07/2004, 22:31
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Y eso de los interruptores de las mariposas? Hace no mucho leí un post que contaban eso de que no te dejaba acelerar y de golpe salia disparado. Creo que era un post que puso ''Culatilla'' y lo solucinionó cambiando los interruptores esos creo.
Buenas noches.
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#4
04/07/2004, 23:29
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#5
04/07/2004, 23:42
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#6
05/07/2004, 00:38
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leyendo lo de los acelerones y tal, me ha recordado exactamente a lo q le paso a culatilla... habla con el y q te cuente como lo ha solucionado, q no tiene pq ser exactamente los mismos sintomas clavados...
1 saludo y q no sea nada !
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  Y después qué ?
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#8
05/07/2004, 08:20
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Se parece bastante a lo que a mi me paso, excepto lo del olor y el humo por el escape. Yo cambien la sonda azul y los interruptores de las mariposas y hasta ahora el coche va fino...Mira que no sea algo de eso, a mi me volvio loco..un saludo.
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#9
05/07/2004, 10:35
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El problema en principio si es igual al de culatilla, pero hya muchas diferencias. El coche nunca ha dado tirones, y una vez que los ha empezado a dar, cuando lo apague no pude arrancarlo. Las bujias estaban empapadas de gasolina, y ademas despues de no poder arrancarlo el coche arranco a 3 cilindros y el ralenti se quedo a 500rpm. Hay un fuerte olor como a plastico quemado, cosa que a culatilla no le pasaba y luego el tema de las revoluciones. Yo puedo acelerar el coche hasta el corte si quiero, pero el ralenti sigue estando a 2000 rpm.
La sonda azul la cambie con el G fue en octubre, la volvere a cambiar, que para lo que vale no me complico. Los interruptores de la mariposa tambien los cambiare, no creo que sean muy caros y descarto problemas, pero dudo mucho que el problema venga por ahi, ya que eso no explica el olor a quemado ni el humo que sale por el escape y en esta epoca por condensacion de agua o humedad en el escape no sera. Segun lo que dice Elnath tambien deberia mirar: Relé bomba que no tengo ni idea ni lo que es, ni como se mira. Distribuidor comunicado, esto tampoco se l o que es  . Sensores plena carga/relentí, supongo que sera lo que estamos hablando de las mariposas. De momento voy a ir a por esas piezas y probamos, pero me extrañaria que la cosa fuese por ahi. Ah otro dato que se me olvido dar, desde hace 3 o 4 dias, hay veces el el pedal se hundia un poco el solito, pasaba por ejemplo cuando iba en primera y le pisaba un poco habriendo la segunda mariposa y el solo se hundia mas y aunque soltase el pie, se quedaba en esa posicion unos 2 segundos y luego ya volvia a la normalidad. He revisado el cable del acelerador, pero todo normal. De momento paso de coger el coche, hasta que no sepa que le pasa, asi que a ver si por lo menos descubro que es alguna chorrada y puedo coger el coche sin riesgo para el mismo.
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#10
05/07/2004, 11:07
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Mira haber si puede ser la valvula estabilizadora de ralenti, que este jodida y se vuelva loca, y la cantidad de gasolina y humo q te sale sea pq este tirando mucha mas gasolina por la valvula.
Los contactos de la mariposa me costaron 100 € + iva...una clavada
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Mode Lineal
