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#11
14/10/2005, 11:44
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Saludos y gracias. 
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#12
16/10/2005, 09:29
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Bueno ya me he puesto con ello, y tengo un par de dudas, todavia no he podido poner las poleas aunque espero que me cuadren sin mucho jaleo... bueno la cuestion es que sacando la polea del cigüeñal pues esta giro un poco, la tengo marcada de todas formas y ademas al no estar quitada la correa de la distribucion gira todo el conjunto, asi que no creo que haya pasado nada pero quiero que alguien me responda si es verdad o no.. y otra cosa es el tema del radiador, a ver tengo que poner el radiador del Toledo junto con los dos ventiladores y delante de este va el del aire acondicionado? yo tengo lo que viene de serie en un golf ¿que es lo que necesitaria? ¿los dos ventiladores junto con su esqueleto y el radiador grande, luego ya encaja perfecto con el radiador pequeño del AA? A ver si alguien que haya montado esto de un Toledo a un Golf puede poner alguna foto o de un Toledo mismo solo para ver como va un poco. Gracias.
Saludos. Última edición por migranpipa; 16/10/2005 a las 09:33
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#13
16/10/2005, 14:42
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No pasa nada porke hayas movido el cigueñal.
En cuanto a lo del radiador pues nada...es simplemente colocar el del a/a delante del de agua, pero el mk2 lleva un soporte que va atornillado al frente y que es donde apoya uno de los pivotes del radiador del a/a. Te daras cuenta en cuanto vayas a apoyarlo, que te falta ese soporte. Es una pletina triangular; yo en su dia compre dos pensando ke harian falta dos, y resulto ser que con una servia. Los ventiladores? Pues nada, coges y los colocas, no tiene mas complicacion. En cuanto a lo del compresor puesto sin poner el resto de componentes no pasa nada mientras no le des alimentacion, ya que estando sin alimentar el compresor en si no gira, esta parado; la uniac pega es que le puesa entrar mierda pero si lo tapas bien no tiene por que pasar nada.
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#14
16/10/2005, 20:01
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Muchas gracias AntonZG, hoy saque las poleas y mas o menos presente todas las piezas que tenia, soportes y demas y parece que todo caza bien, lo unico es que no tengo las poleas de la bomba del agua... pero asi a ojimetro y medio poniendo las correas parece que todo cuadra.... a ver si mañana compro las poleas esas y mato ya todo el tema este, por cierto la pieza esa que dices del radiador del aire son unos soportes que lleva en las patas el radiador, que a su vez hace se soporte del radiador del agua? la pieza de la que hablo es la 191 820 405 es para saber ya cual es y asi no dar mas viajes ya que tengo que comprar unas cuantas cosillas y en tres dias he ido mas veces a la Volkswagen que en toda mi vida...
A ver si le hago unas fotillos al tema y pongo el proceso. Saludos y gracias.
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#16
25/10/2005, 20:03
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Buenas, pues despues de un par de dias que no he podido hacer nada porque me tenian que llegar las poleas de la bomba del agua por fin han llegado y al montarlas me he encontrado que la correa que va ahi no va a cuadrar, las poleas no estan al mismo nivel y no me refiero a una mas alta que las otras sino una mas afuera que las otras y otra cosa es que el alternador queda muy "hacia afuera" es decir la pieza esa dentada que sirve para tensar la correa no llega al tornillo donde va anclado, no se si lo del alternador es problema de la correa, que no sea la que tengo sino una mas grande, aunque supuestamente todas las correas que me mandaron fueron sacadas de un coche que llevaba esa asistida asi que no se... lo de la polea exterior de la bomba del agua parece como que le falta una arandela o algo que la empuje un poco hacia afuera aunque quedaria fuera del soportito ese donde van las poleas porque ya va justo y si la echo mas hacia afuera solo se sujetaria por los tornillos y no se si eso sera lo mejor... pongo un par de fotos para que se vea y si no pregunten. Saludos.
     Última edición por migranpipa; 11/12/2005 a las 11:56
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#17
25/10/2005, 22:29
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Para empezar ahi te falta algo por donde tiene que ir ese tornillo pasador, no se si es el alternador que va anclado ahi o el soporte del a/a, la cosa es que algo te falla.
 Por la pinta que le veo, ese alternador es de un 16v, y el soporte para el compresor tb es de un 16v, o NO son originales de vw. Lo que si que te digo seguro es que ese alternador no es de un pb, y que tiene pinta de ser un 16v. Los de los PB llevan una pata central y le rodean dos patitas del soporte. Los de 16v son dos patitas en el borde, y cuando esta puesto en su sitio rodean una pata del soporte gorda, no se si me explico. Sacale unas fotos a las piezas sueltas y ponme las referencias. Tb se agradeceria lo mismo de todas las poleas ke tienes. Saludos!
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#19
26/10/2005, 18:30
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A ver pues he hecho unas fotos y tomado las referencias de lo que tengo para aclarar dudas, ahi va:
- Soporte compresor: 051260885B - Polea cigüeñal pequeña: 051105255 - Polea cigüeñal grande: 027105243 - Polea bomba asistida: 051145255 - Soporte bomba asisitida: 027145531 - Polea bomba agua pequeña: 027121031A - Polea bomba agua grande: 027121031 - Estribo: 027145544 (va en la bomba de la asistida pero no se para que es, no lo tengo puesto) Y las fotos:  Ahi se ven los anclajes del alternador. Seguramente es el de un 16v como han dicho.   Modelo del compresor.  Las correas, las dos mas pequeñas son exactamente iguales.  El soporte del compresor  El estribo ese que no se para que es. Bueno yo creo que lo del alternador es un mal menor porque buscando una correa mayor pues llegara el tensor a donde va y seguira funcionando bien ¿no?, el tema yo creo que esta en lo de las poleas... Saludos y gracias.
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#20
04/11/2005, 19:09
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Buenas, ya estoy de nuevo por aqui. Pues nada ya monte la asistida y le encontre su sitio a todas las piezas y la cosa va bien.. solo tengo un problemilla y es que resulta que las "patas" (no se como se llaman) esas de la cremallera que llegan a las ruedas pues estaban con distintas medidas con respecto a mi coche, por un lado estaba mas corta y por otro se pasaba, asi que nada saque las rotulas, que me costo un follon porque el tornillo estaba superduro, total que para cuadrarlas a mi medida lo que hice fue girar una rueda hasta el tope y estirar la cremallera hasta el final y luego ya enrosque la rotula a la medida, fue la unica forma que se me ocurrio, pues nada que probando la asistida al girar hasta el tope (hacia ambos lados) me hace un ruido, como un pitido pero mecanico, supongo que sera por eso porque no debi girar la rueda tanto y forzar a la cremallera a llegar hasta ahi, entonces mi pregunta es ¿es cierta mi suposicion? yo me imagino que sera por eso pero quiero la opinion de alguien que sepa de verdad, porque mañana quiero ponerme con eso que solo seria volver a sacar las rotulas ponerlas bien para que no gire tanto y arreglar el tema o si estoy equivocado no perder el tiempo. Por cierto imagine que la direcion iba a ser mas suave... aunque ya lo es bastante, antes cosataba mover el coche parado y ahora se mueve relativamente facil, aunque esperaba mas suavidad, como son las de ustedes ¿la pueden mover facil en parado con una sola mano?.
Saludos y gracias.
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Mode Lineal
