Caidas diferentes ¿pactica habitual?

[Gaizka2k3]

Pues eso, me he cambiado de taller porque no me dejaron en el anterior nada contento con mi problema de dirección. Todo se solucionó cambiando los SilentBlocks de triangulo y las Rotulas de suspension inferiores pero a la hora de alinear...
Me han puesto la caida delantera izquierda a -1,30 ' y la derecha a -1,00' la maquina decia -0,30 en las dos.
Esta claro que puso menos para que el coche vaya mejor pero me procupa que no sean iguales.
La explicación que me dio es que cuando tu te montas en el coche esos valores cambian y con esa diferencia queda compensado.
A trabajar voy solo pero y cuando llevo copiloto?
No se tios ¿que creeis?, el coche va genial pero es una alineación de 50 €

Un saludo,

[Kikines]

La carreteras tienen una inclinacion desde el centro al exterior para que el agua se valla a la cunete y es por eso por que la caida es distinta, si no el coche no iria recto.

[elrayao]

Iniciado por Kikines

La carreteras tienen una inclinacion desde el centro al exterior para que el agua se valla a la cunete y es por eso por que la caida es distinta, si no el coche no iria recto.

Entonces cuando adelantamos, que hacemos?? paramos antes a cambiar la caida??. Los coches ingleses van diferentes de alineado??
si circulo por una carretera de un solo carril estrecha como me apaño??

[GOLF_O]

por no hablar de ir por autopa por el carril izquierdo kms y kms....
kikines ves y dile todo esto al ke te conto esa TROLA..

[Rafita]

Q milongas son esas? Las caidas tienen q ir iguales, joer, puede haber una pequeña diferencia entre ellas, eso es normal, al apretar se puede mover un poco, pero 30' me parece demasiado

[LeoPolo]

Pues eso, salvo en un circuito oval las caídas deben ser teóricamente iguales en ambos lados porque la utilización será en circunstancias muy diferentes en cada momento.

[Sonnen]

Apoyo la moción, ves alli y que te lo vuelvan a hacer. Pero ten en cuenta una cosa, no estan en la obligación ya que entra en cotas...

[Gaizka2k3]

Es cierto que entra en cotas porque la diferencia maxima entre izquierda y derecha son 0,30' pero tambien es cierto que los valores de origen son: -0,40' +-20' y -1,30' se pasa.

0,30' de diferencia de -1,30' a -1,00' no supondra lo mismo que si estubiera la caida -0,40' y la otra quedara a -0,10' casi vertical

No se lo que hacer, el tio parecia muy seguro de lo que decia y el coche va perfecto

[Kikines]

Lo de dejar diferentes caidas era una practica habitual, las autopistas tienen los carriles del mismo sentido inclinados para el mismo lado, no creo que adelantando te pases 13000km de cada 15000 que pasas entre cada alineado. Si hay hoyos en la carretera estrecha sacas la brea y los tapas?? si cae un meteorito encima de tu coche tambien llevas un kit antimeteoritos?? pues eso son casos que se salen de lo habitual. Si vas a inglaterra, no tienes que tapar una parte del faro? cada uno esta adaptado a su tierra.
Conste que a mi me han alineado las ruedas de muchas formas y prefiero que las dejen de esta forma por que por donde yo ando me viene mejor.

P.D. no quiero ofender a nadie con lo que he puesto.

[GOLF_O]

si tu eres feliz asi macho... cojonudo. el mecanico le da una explicacion ke se cae por su propio peso... ¿porke no te alinea el coche contigo dentro? ya ke es tan escrupuloso.... jeje.
ves y diselo gaizka