comparativa (gti, type R, y GTC)

[kaiser]

Pues yo me quedo con el golf, de acuerdo que es motor con turbo y el otro atmosferico, pero con casi 170 kgs de más el golf, sigue teniendo mejor aceleración en casi todas las cotas, de todas formas tampoco es la mejor comparativa, ya que no salen datos de respuesta de frenada, recuperaciones, etc, y en eso creo que tambien estaria el golf por encima.

[Perin]

Borch!
Ese capitulo de top Gear el astra no era al GPC, opc o como pollas sea de 240 Cv?
Y decia como el anuncio de pirelli! LA potencia sin contro no sirve de nada!
Es ese el capitulo no?
Me quedo con el golfito!

[Sitogolfillo]

Si perín es el astra ese que tu dices, 240cv incontrolables! es el problema de opel de toda la vida, parece mentira que sigan igual con el paso de los años...

[gerard]

JUDAS que soys todos unos JUDAS! Aunque un motor Honda supere al de un Golf, el resto te quedas con una mierda japonesa. Si no se te rompe el cambio, se te rompe otra cosa. Un motor no hace un coche, los japos son basura como los relojes casio, cuando se acaba la pila ya los puedes tirar. Me quedo con el Golf que seguro que estara mas equilibrado en todo.

[paulesko]

No creo que en el honda se rompa nada, al menos en el caso que yo conozco, un prelude con el mantenimiento bien llevado, pero conducido muy a lo bestia, y no le fallla nada de nada.

s2

[carlos mk1]

bueno he tenido el gustazo de probar el golf V gti, de serie, evolucionado con suspensión H&R, y con suspensión y chip, y la verdad es la bomba, pero también he probado el Type R, y tengo que decir que me impresionó, por su rendimiento y estabilidad, y sobre todo la motricidad, ya que el golf no absorbe la potencia (sin ESP y de serie ya da problemas), hay que mimar mucho el acelerador, en cambio el Honda se lo traga todo, la suspensión del honda es un poquito "blanda" se nota sobre todo a alta velocidad en los apoyos fuertes, pero el paso por curva es tremendo, admite perrerías, el golf es más radical, con un eje trasero muy divertido para ayudar en la entrada de las curvas, pero siempre con el ESP desconectado.
En cuanto a precios, a los dos se les va la olla, pero en el caso del Honda es tremendo, porque por no traer no trae ni reloj, si el asa del acompañante, el AA hay que pedirlo, etc..que viene muy pelado. Por equipamiento, confort y uso diario, el golf gana por goleada.
En cuanto a mecánica, averías y demás, lo siento me quedo con honda, vw ya no es lo que era.
Y decir que probé el S2000 hace poquito, y salí "flipando" , hasta 9000rpm, aullando como un F1 (en chiquitito..jejeje) y por no hablar de ponerlo de "lao" a 8000rpm, vamos un juguete de 7kilos de los de antes, un capricho...
Por último probé un clio sport y vaya juguete para hacer carreras....como me lo pasé con ese trastillo, estoy a la espera del Megane sport, jejeje

[rob-gti]

No se puede tener un buen comportamiento y luego querer tener climatizador bizona y mas pijadas por el estilo.
El peso es lo mas importante, y por eso es que de todos los golf, los que mejor sensaciones dan al volante son los mk1 y mk2.

Y por eso el mk1 sale como un misil y el mk4 no se mueve ni para tras.

[Sitogolfillo]

Gerard, no sabes lo que dices, los japos son muy muy fiables, vamos que aceite correas y pastillas, poco mas y te lo demuestro cuando quieras

[Desfase 2.0i]

Cierto.
Los que se rompen son los koreanos, los chinos o los vietnamitas, que luego se venden a precios bajísimos, como kia.

[gerard]

Ok, pero como soy un rayado no me convencereis. Soy antijapos y especialmente anti Honda CBR's!!!! A mi que me pongan BMW y Ducati

SALUDOS DE BUEN ROLLO

PD- Por cierto, los civic tienen fama que se les rompe el cambio. Se ve que llevan un cambio de mierda. Eso lo digo documentado de revista.