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#111
21/06/2008, 09:41
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Yo he tenido montado en el ibiza el AHU normal, el AHU ajustado perfecto y con alguna modificación como la de la caja, el AHU con repro TLR, el AFN ajustado pero sin repro y ahora el AFN ajustado y con repro TLR, y lo único que te puedo decir que de todo esto el que más sensaciones daba era el AHU ajustado y con repro TLR. Cuando tenía el AHU repro no lo llegue a meter en banco, pero andaba como una mala bestia (digo yo que rondaría los 120-130cv), y los consumos no pasaban de 6 litros dandole mucha cera. Ahora tengo el AFN repro y en banco ha dado unos 156cv pero sin ajustarlo del todo. De consumos anda igual, pero en sensaciones el AHU me gustaba mucho más, aunque el AFN al ser geometria variable y la bomba con mayor caudal, es más progresivo y en altas tira más. Saludos y espero que mis comentarios por lo menos te sirvan de algo. 
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#112
21/06/2008, 15:11
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si q me sirven si, pa liarme mas
 , ya q si el coche anda bien lo dejare de serie, hoy por fin me e dado unas vueltas con el y va de lujo, aora me falta arreglar los intermitentes q desmonte las palancas xq el intermitente izkierdo no funcionava bien y abia q aguantar la palanca con la mano para q funcionase y lo limpie todo y tal y aora no funciona , ayer vi q el del ibiza 6k lleva el mismo sistema de los 3 tornillos y los conectores de los cables y las palancas son mas redonditas, asi q ire al desguace y a ver si me agencio unas y ya no me lio en volver a desmontar esas. Weno pues aparte de eso el coche ya esta pa pasar la itv (si la pasa claro ) y rematar cosillas, pero vamos q espero q ya mismo circule, hay algo q me tiene moskeadillo xq no e visto saltar los ventiladores aun pero la aguja de la temperatura se a kedao en el centro y no sa movio ni un milimetro, abra q seguir observando. Decir q del tema ruedas aora mismo llevo las 15 q tenia el corrado cuando lo compre con 205 y el coche se mueve prefectamente, asi q con las 16 con 195 creo q no abra ningun problema. Luego mas tarde pondre alguna fotillo echa con el movil, pero almenos se ve bien
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#113
21/06/2008, 17:03
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Cita:
En cuanto a gomas ya te dige antes sin problema, podra perfectamente con el ellas.
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#114
21/06/2008, 21:09
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Jejeje, yo no puse la maneta, puse un conmutador más un pulsador doble, me las ingenie para ahorrame esas pelillas, jeje, es lo que tiene el ser "estudiante" hay que ahorrar por todos los lado.
Como bien dice Toledin es muy sencillo colocar el "tempomat" en estos coches y aconsejable si viajas a menudo por el tema "puntos" y también por comodidad. Toledin, a ver si se soluciona pronto lo de nuestro ex-foro y a ser posible este verano una quedada... Saludos y ya nos cuentas.
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#115
22/06/2008, 00:24
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Cita:
Asi sa kedao el probe cochel, to abandonao  
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#116
22/06/2008, 07:24
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Umm, si que hay diferentes longitudes en cables (por ejemplo en mi modelo la longitud es distinta la del cordoba a la del ibiza aunque el puente es el mismo...), pero posiblemente en los golf´s sean la misma, no te puedo decir.
Pero lo que alomejor puedes meterle si no lo tienes puesto, es un codo "más largo" a la hora de que pase el cable hacia la pinza, es decir, intentar prolongar algo más la funda del cable de freno, para quitarle recorrido al cable, no se si me explico, te pongo una foto.  Yo también tengo puestas esas piezas y ese muelle que son de un audi a4 (de los primeros), que lo que hace es que recupere mejor el freno de mano y a la vez esten más aproximadas las pastillas, de manera que el coche frena "bastante" mejor en la parte trasera que antes de tenerlas (la mejora es muy notable). Si te fijas en la "funda metalica" que llega hasta justo antes del guardapolvos, hace tope con la pieza de la pinza, asi que es funda la puedes suplementar lo que quieras (en la medida de lo posible) y asi le ganas algo al freno de mano. Saludos y espero que te sirva de algo.
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#117
22/06/2008, 10:48
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pues si q me sirve si, provare a acerlo a ver si lo soluciono , aunke no se si tendre q acer una pieza especial xq el final de la funda va dentro de un agujero q lleva la pinza y si no entra la funda en el agujero kedara un poco loca, no se, ya vere q puedo acer, xq es una bierda el no poder dejar el coche en las cuestas y no se i dirian algo en la itv.
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#118
22/06/2008, 13:05
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El cable de frenomano para frenos de tambor mide 1545mm. El cable de frenomano para frenos de disco mide 1625mm excepto el del G60 que mide 1613mm. No sé que frenos llevas, he estado mirando por encima el post pero no lo he encontrado
Si pones (de nuevo) qué pinzas llevas te diré la medida del cable. Saludos!
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#119
22/06/2008, 16:09
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llevo todo el puente trasero de pb y los cables los sake del mismo coche
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#120
22/06/2008, 16:21
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Me he fijado que los modelos anteriores al 88 llevan cable de freno de mano de 1800mm (frenos de disco)
Además la palanca de freno de mano en los modelos pre'88 es identica si lleva frenos de tambor o de disco. Pero en los modelos post'88 (supongo que será tu caso) la palanca de freno de mano varía. 191 711 303 F: Palanca freno de mano para vehículos con discos del. y tras. 191 711 303 G: Palanca freno mano para vehículos con frenos tras. tambor 191 711 303 H: Palanca para G60 Igual tu problema está en la palanca. Que al ser de un modelo que llevaba frenos de tambor es diferente a la que lleva el PB. Saludos!
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Mode Lineal
