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#11
21/04/2006, 21:27
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#14
22/04/2006, 08:40
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Cita:
yo kiero ke me se explique como hacerlo y ke voy a necesitar. Peck podrias comentarme mas sobre el tema? quiero montar un compresor,no un turbo y no kiero mucha presion,al menos en la primera fase del experimento.tampoco voy a montar un kit por la sencilla razon de ke es un sablazo,en el mercado americano se pueden conseguir compresores y lo que uno necesite de 2ª mano a preis muy razonables. VOY A DISCULPARME CON MAGO PORQUE HE RELEIDO EL POST Y SOY UN BORDE DE COJONES;LO SIENT MACHO!
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#15
22/04/2006, 11:41
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Vas a necesitar:
Un compresor, ya sea un Vortech preferiblemente 0.JPG) o un Eaton(mas barato, menos eficiente)  Pletinas para colocar el compresor al bloque motor, parecido a esto para un Vortech, que puedes comprar hechas en muchos sitios  y queda asi montado  Si te decies por un Eaton seria todo mas manual, que yo sepa nadie fabrica kits ni pletinas en serie, seria algo parecido a esto si eliminas el AA    o sino esta opcion, en este caso las mariposas van antes del compresor(mas silencioso)   En los dos casos necesitas, -Lineas de ida y vuelta de aceite para el compresor -tuberia de presion y admision -Un polea adecuada a la presion que quieres meterle al motor -Electronica adecuada + inyectores acordes a la potencia y programacion -Intercooler, en este caso opcional ya que serian muy bajos soplados (+-0,3bar).Si te decides por el Eaton es muy recomendable montarlo o en su defecto(o como extra) una inyeccion de agua.Los Eaton calientan mucho mas el aire que otros compresores. -El motor internamente podria ir totalmente de serie siempre que no se sobrepasen +-280-300cv, que con un Vortech son obtenibles, pero con un Eaton dudosamente.
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Última edición por charly; 22/04/2006 a las 12:10
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#16
22/04/2006, 11:50
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nada hombre sin disculpas
 por ahi hay algun post con preparaciones a compresor y de verdad que aun siendo un kit bastante caro (mas caro incluso de lo que ponen....) es lo mas barato que encontraras en tiempo y dinero al menos que seas un profesional de las preparaciones mago
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NADA
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#17
22/04/2006, 12:23
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añadir al "BORDE DE COJONES"
 ke en este foro ke yo sepa nadie lleva un compresor en un vr6, asi ke todo lo ke se te va a contar es de otros foros, de USA mayormente, foros ke como tu ya sabes de dnd conseguir piezas usadas pues tu mismo podras investigar.de todos modos en estas cosas lo mas importante no es tener la informacion, lo mas importante es ponerse a hacerlo.
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 Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG
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#18
22/04/2006, 12:53
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de todos modos en estas cosas lo mas importante no es tener la informacion, lo mas importante es ponerse a hacerlo.
__________________ bien,pero algo de informacion voy a necesitar,al menos para comprar todo a la vez,ke los portes desde usa son un pico y un rato! muchisimas gracias por la info,voy a ver ke encuentro por ahí,prometo dar datos y contar si progresa el experimento,agradeceria ke siguierais aportando lo ke se os ocurra pq voy a necesitar vuestra ayuda!
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#19
22/04/2006, 21:58
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hace un tiempo se vendia en un foro frances un M112 en 400 euros (con soportes para gti16v) que tambien iria bien de hecho el jefe de este foro tenia uno montado en su corrado (comp m112+turbo+NOS+24s
que los franceses no se andan con tontadas)charly en la foto esa que has puesto con el compresor sobre el escape parece que el sistema depoleas se toma añadiendolo de la polea del alternador...eso no parece muy bueno para los rodamientos no?? aun asi me gusta ese montaje es muy inteligente mago
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NADA Última edición por mago; 22/04/2006 a las 22:17
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#20
23/04/2006, 13:32
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Cita:
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Mode Lineal
