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#1
14/05/2007, 13:49
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Valvula De Sobrepresion Del Circuito De Refrigeracion
Es un fallo habitual en estos motores? Alguno de vosotros lleva montado esta pieza..? Fueron unicamente llamados a revision los corrados y no los Golf..?
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 14/05/2007 a las 14:00 
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#4
14/05/2007, 14:40
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no sé si será lo mismo ke tu dices Pek....
El kit del ke hablan incluye el restrictor, el modulo de control y nuevo soporte del modulo kon 2 agujeros extra para desplazarlo...: Kit# 1H0 198 998 Consists of: Control Module: 3A0 919 506 Pressure reducer: 1H0 121 135 Harness adapter: 535 971 566 http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=290896
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 14/05/2007 a las 14:44
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#6
14/05/2007, 16:38
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Hace muxo tiempo ya se hablo de esto por aki y se decia como habia que hacerlo.
Alguien podria hacer un breve resumen de que piezas, creo recordar que era todo mecanico (valvula y manguito que unia los dos tuvos de agua que entran al radiador de la calefaccion)
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#7
14/05/2007, 16:41
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Me suena de haberlo visto en algunos mk2 en los desguaces, es como una caja metalica.
Pero lo he visto en CL´s, GTI´s, 16v.........y tampoco me acuerdo que fueran todos de los ultimos años........ curioso
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#8
02/08/2007, 10:48
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insisto , en CORRADO VR6..!
creo ke el restrictor este no tiene nada en común con el bypass ke comentais de los mk2 , 1H0 es referencia de mk3.  En su dia se llamó a revision en corrados del 91 al 94: http://www.recall-warnings.com/auto-content-45237.html Tengo un PDF de la VW en el ke explican como instalarl el kit y cambiar el radiador de la calefaccion.... Haber si lo subo.
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 02/08/2007 a las 10:50
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#9
02/08/2007, 12:14
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A ver, Dani.
Basicamente tiene una funcion muy similar: evitar la sobrepresion en el radiador de la calefaccion. ¿Como se consigue? En los mk2, es mecanico: una sencilla valvula que abre a determinada presion y manda el (exceso de) liquido por el bypass de vuelta al motor. En los VR6: un restrictor que evita que pase el exceso de presion y un rele que modifica el funcionamiento de la bomba de agua (la electrica)
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#10
02/08/2007, 13:57
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No , si sobre el funcionamiento estaba muy claro , es bien sencillo...
 Solo keria informar a los VR usuarios de esos detalles curiosos , pues pocos vr he visto ke lleven el restrictor... Ahora , lo del relé...? lo desconocia. Como puede modificar el funcionamiento de la bomba un relé , si esta cuelga directamente del modulo de control del electro ke va directo a positivo...? 
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 02/08/2007 a las 14:38
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Mode Lineal
