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#11
21/11/2006, 00:28
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http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2924475 Y este el cambio? O sea, son estos los patines? http://forums.vwvortex.com/zerothread?&id=283593 Saludos!! 
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#13
22/11/2006, 06:13
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jijiji, pues el mio no suena nada nada nada, sera q el motor q le he metido no tiene ni 80mil km
jejeje, eso si, a ralenti puedes escuchar un tac tac tac tac muy finito similar al de los taques pero mas finito, son los inyectores, he tenido 3 vr6, uno de ellos con el motor reconstruido, con cadenas y patines nuevos, y ese sonido x descarte y x lo q me ha dicho el mecanico es de los inyectores, pero ya te digo es muy finito y muy bajito.
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#14
22/11/2006, 06:15
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txu, tu lo q tendras q ir viendo es de reconstruir el motor q te llevaste e ir viendo de cambiarlo, aunq despues de ver el resultado del motor de tu coche a mi me daria pena, pq lo q ha aguantado y ahi lo tienes, andando de puta madre, llega a ser otro y a saber dd iba ya
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#16
24/11/2006, 12:48
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Cita:
A mi motor ya le tocará cuando lo crea conveniente, x el momento lo voy tratando con cariño ( como debe ser ) no se si aguantó mucho o poco como tú dices, lo que se es que el anterior dueño no le tenia mucho cariño ni el tenía mucha idea ......Entre otras cosas tenerle agua en vez de anticongelante y un montón de cables unidos con cinta sin más........Salu2.
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#17
24/11/2006, 13:47
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Cita:
caso ke ni el de Anton , TXU, ni DaniRS llevan... Amber , eso no son los patines , ese cilindro de plastico kon 6 agujeros es el ke abre o cierra el paso del aire en el interior del colector.. los patines son estos y van tensando la cadena de distribucion...   Las guias rotas como esta pueden causar tambien esos ruidos  Este es el sonido de las cadenas: http://www.agthompsonfamily.com/vw/TimingChainNoise.wma
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 24/11/2006 a las 14:04
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#18
24/11/2006, 21:52
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Muchisimas gracias Danieluki! Justo necesitaba una cosa así para saber lo que eran. Muchas gracias!
Lo de la admision variable me sonaba que sería iwal eso al leer los post del Vortex, pero weno...como no tengo ni idea de VR6 pues...eso. Saludos!!
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#19
03/08/2007, 17:39
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Retomo este post ya q hoy fui por el taller y mis sopechas eran ciertas EMBRAGUE
 Tambien en caliente le cuesta aveces arrancar y me comentaron q podia ser d cables d bujias y los q decis de la vw 30€...UNIDAD...x6.... Como he leidio por aqui recomendais cambiar los patines,tensores y cadenas Os pregunto: ¿Cuantos €uros cuestan en conjunto(patines,tensores,cadenas)? ¿LLegaria solo con los patines?¿Cuantos €€€? ¿Embrague LUK? ¿Alguien q le cambiara embrague+patines m puede decir cuanto le salio +o-? ¿Me aconsejais mirarle algo + depaso? Y la pregunata + importante:¿NO TENDREIS UNOS EURILLOS PA LA CAUSA?  Esperando q podais acomsejarme os doy las gracias y m voy a la puerta d la iglesia Un Saludo
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"En el mundo hay tres tipos de personas: las que saben contar y las que no"
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#20
03/08/2007, 23:16
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Yo le he cambiado el tensor que estaba para el arrastre, y los patines. El tensor me constó en la Robowagen sobre 98 Euros , los patines no los compré yo, pero en el ETKA me salen en 30 euros cada uno ( que me corrijan si me equivoco). Ya que vas a cambiar el tensor, ya metidos cambias los tensores también y te quedo todo nuevo.
Que yo sepa la cadena no hace falta cambiarla, si tiene muchos km hay que pegarle una revisión, pero cambiarla creo que No. Por ahora mi embrague sigue funcionando ( no me ha tocado cambiarselo aún) aunque ahora empieza dar pequeños avisos.Así que de embragues que hablen los expertos  De todas formas si le cambias el embrague y ya de paso, " le regalas" un cambio de tensor, patines, cables de bujías,etc.Tu coche te lo agradecerá un millón de veces
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB 
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