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#1
05/06/2007, 18:45
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Muchas gracias a todos, de verdad por los animos que dais. Llevo una negra encima que no es normal desde hace varios años y esto me da muchos animos, aunque ya vereis, cuando lo ponga en marcha como minimo parto el cigüeñal. Si es que los hay que nacen con estrella y otros estrellados y ese es mi caso. Bueno, seguimos con el sistema de alimentacion. Habia que instalar el regulador de presion de gasolina pero el problema es que no hay hueco. O una de dos, o quito la alarma e instalo el regulador (cosa no muy aconsejable) o le hago un par de injertos para que cuadre justo justo.
Conseguimos unos códitos para quitar los esparragos que trae de serie el regulador y que no hacen mas que estorbar:  De esta manera queda tal que asi:  [IMG] http://img529.imageshack.us/img529/664/alimentacion16vg60005rf1.jpg[/IMG] Asi es como quedaria en el motor, justo al lado de la alarma. Solo falta hacerle un soporte decente. Mire la posibilidad de cambiar la alarma de sitio, pero es que no queda hueco por ningun lado. Tras varias ecuaciones nos decidimos a colocarla al lado de la alarma de tal manera que en caso de fuga, la gasolina iria a parar al circuito impreso de dicha alarma provocando un incendio y destruyendo el coche. De esta manera nos evitariamos repara la fuga de gasolina jeje   Ahora con la rampa de inyectores. Para conectar los tubos, compre racores con salida lateral que dan menos guerra ya que no me estorban tanto como los de salida directa:  Como os comente, las mejores rampas para mi gusto son la de inox, ya que las de aluminio son muy gruesas y ocupan sitio innecesariamente. Cuidado con las fotos de Ebay que estas quedan muy bien:  En el otro lado, doble racor, uno para el retorno al regulador de gasolina y el otro para el sensor de presion del coche, de esta manera nos evitamos estar instalando "T" en la manguera de la gasolina y de paso evitamos el estar cortanto los cables del motor para prolongarlos:  Y para terminar, todo quedaria tal que asi:  Cuando termine le pego una limpieza al gorrino que se va a quedar maqueado. A ver si mañana os pongo fotos de como hice el cableado de la rampa para sustituir los viejos. Saludos. 
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#2
05/06/2007, 19:08
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Vaya curro tio!! Pero si ya esta todo listo tioo!! Eso tiene que camianr ya! Me alegro.
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#3
05/06/2007, 19:45
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Que trabajo más fino, impecable la pinta que tiene el proyecto.
Es un pasada el movimiento que tiene la sección de swaps ultimamente!! y no me extraña que cada vez se vean más y más... Con trabajos como este, tan bien explicados, no es de extrañar que se anime la gente a meterse en un swap.
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#4
05/06/2007, 19:57
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Cita:
Cambialas bien por estas  o mejor aun y las mas recomendables las tipo OEM como estas  En serio no lo dejes pasar.
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#5
05/06/2007, 19:39
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hostia!!!!!to creia que estabas todavia montando el motor....que cabron como lo tenias guardado!!!!
que sorpresa!!!de donde eres tio?cuando lo vas arrancarrrr?puedo ir a verlo? si eres de madrid o alrededores me paso te lo juro... delcojon
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#6
05/06/2007, 21:32
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Cita:
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#7
05/06/2007, 20:19
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Ánimo kon el proyecto tio...
y ole por ti , y por tu persistencia .... ya ha habido mas de uno en este foro ke ha empezado el proyecto pero ninguno llegó tan lejos komo tu....! Me surge una pregunta.... ke has pensado para la electronica..? comprar algun chip o reprogramación personalizada...?
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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#8
05/06/2007, 21:15
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Gracias Charly. Tomo nota, en cuanto pueda las cambio. Tienes razon en cuanto al agrietamiento de los tubos. Es un problema que tenia continuamente en el G60 y ahora que caigo tenia esas abrazaderas. A ver si entre todos mejoramos el proyecto. 20 cabezas piensan mas que una.
Danieluki, el tema es un chip con cambio de polea e inyectores de mas caudal, pero mas adelante. Robert me habia comentado sobre los chip`s que los mejores eran de SNS. Saludos.
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#9
06/06/2007, 12:03
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Cita:
No dudes en comprarlo de SNS.El coche te ira finisimo y la programacion bastante ajustada a la que deberia. Seguramente ellos te recomendaran poner inyectores de 440cc, que es logico , porque la culata 16v tiene bastante potencial. Aunque montes chip de SNS , buscatelas para mirar la curva de mezcla.Ya bien sea en un banco con sonda de banda ancha o bien comprandote una para ti(muy recomendable en un motor asi), ahora las hay ya desde 200€ y es de los mejores euros que puedes invertir. 
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Modo Híbrido
