|
|
|
#1
15/05/2009, 21:55
|
|||
|
|||
Ayuda con la temperatura
Necesito ayuda urgente con mi Golf, es un Mk2 GTD con el motor SB. Y tengo un problema con la temperatura del cuadro, el motor no se calienta, no hay burbujas, no hay sintomas de junta de culata. El problema es que la aguja no llega a la mitad, que es como tendria que estar cuando saltan los ventiladores, pero en mi caso, a duras penas llega a 1/4. Le he cambiado los dos sensores de la pipa de agua frontal de la culata, el termostato es nuevo y tambien le he cambiado el reloj de temperatura y el circuito impreso del cuadro. Que mas podria estar mal? La verdad es que estoy muy perdido. Tengo miedo que un dia cualquiera la aguja se ponga a la mitad y resulte que el motor este hirviendo. Podria ser la bomba de agua, el coche tiene casi 300.000 km y no se cuando se le cambio. un saludo Golf Mk2 GTD 80hp '91 
|
| Sponsored Links |
|
#2
15/05/2009, 22:18
|
||||
|
||||
|
el agua esta limpia??
la bomba de agua si estuviera gastada o mal calentaria el coche mas de lo normal. El termostato que le has puesto es original o de competencia??
__________________
 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
|
|
#4
16/05/2009, 01:08
|
|||
|
|||
|
el termostato es pirata y el agua esta limpia, pero el motor se calienta bien y esta a temperatura de servicio, el anterior dueño le puso un reloj de temperatura que coge la señal de unas de las orejas de la culata que se utilizan para levantar el motor con una pluma, y esta misma tarde lo he comprobado, motor en vacio a 3000rpm durante un rato y a los 90º aprox, saltan los ventiladores, por eso digo que ya no se que mas mirar, el problema solo esta en el reloj del cuadro, todo el resto esta bien
|
|
#5
16/05/2009, 13:50
|
||||
|
||||
|
Cambia el termostato de competencia por un original, no te arrepentiras... y si aun asi sigue igual, sera el cuadro que marca menos de lo debido.
__________________
VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 Asturies
|
|
#6
16/05/2009, 17:50
|
||||
|
||||
|
Si te sirve de ayuda, el cuadro mio tampoco marcaba muy fino. Me comprobaron la temperatura con la termometro laser ese y vimos que fallaba un poco.
Montate el un electroventilador de 2 velocidades con su interruptor dentro por si tienes que hacerlo saltar manualmente.
|
|
#7
16/05/2009, 20:06
|
|||
|
|||
|
ya lo se pero si todo esta bien, agua limpia, sensores de la temperatura cambiados, no se calienta, abre y cierra el termostato (aunque no sea original) y acabo de cambiar el circuito impreso del cuadro y el reloj de temperatura, POR QUE COÑO SIGUE SIN MARCAR BIEN LA TEMPERATURA EN EL CUADRO!!!!!!, llevo un reloj adicional para el agua pero lo quiero eliminar para poner el de resion del trubo y alguno mas. No se que mas mirar. alguna idea???
|
|
#9
16/05/2009, 20:47
|
||||
|
||||
|
Cita:
|
|
#10
17/05/2009, 10:47
|
|||
|
|||
|
jejeje, y me pagas tu la gasolina de los 40.000 km al año que hago, no?
referente al tema temperatura, si mido la temperatura de los manguitos y estan en torno a los 90-100º, y el reloj marca motor frio, que puedo comprobar o cambiar para que me marque bien la temperatura??? un saludo
|
 |
|
|
Mode Lineal
