Mi cacharro

DelfoG60 · #1 03/11/2011, 17:41

Buenas.Despues de un tiempo por el foro me decido a hacer una presentacion del cacharro.
El cacharro es un G60 de Diciembre del 90.
Despues de una etapa tunera a pasado al buen camino y poco a poco se va mejorando
El bicho en su etapa tunera:

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El estado actual

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Las fotos no son del todo actuales pero ire actualizandolas segun pueda
Actualmente monta discos de 330X22 con las conocidisimas Girlin 60 y las ROESCH Racing Carbon en vez de las AP (ya empezaron las lluvias y las AP no frenaban todo lo que yo esperaba de ellas en mojado)

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Discos,pletinas para las pinzas y centradores para los discos

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Este es el actual compresor con su polea de 68 y su RS

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Este es el tercero que se monta despues de la rotura de los dos anteriores y de haber echo una prueba con turbo.
Y el nuevo proyecto es este( A la espera de tener tiempo para la optimizacion interior.Ya esta cortado para poder hacerlo y ya tenemos la nueva polea de 60mm)

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El montaje del radiador de aceite y el doble intercooler(conservando el de serie superior)y el recorte en la parrilla

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maziño · #2 03/11/2011, 17:43

bienvenido,buenas pintas tiene

DelfoG60 · #3 17/11/2011, 17:40

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Algo de los interiores

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RoberG60 · #4 17/11/2011, 18:51

Yo no se de donde sacas el tiempo machote, evolucion continua, si señor. Todavía me acuerdo subir la VG-20 a buen ritmo con la furgo y me pasaste como si estuviese dando marcha atrás.

A ver si se pasa Valentino y se convence de una vez que su futuro se llama G60. Me alegra verte de nuevo por aqui.

Saludos, Roberto.

danim · #5 17/11/2011, 19:45

me gusta mucho el porton trasero alisado.

puedes poner mas datos de los frenos.

de donde proceden los discos y demás. impresiones de como frena, etc.
por cierto me imagino que en llanta 16 no entran no?

saludos

DelfoG60 · #6 17/11/2011, 21:54

"Rober" no podria hacer nada si no fuera porque se que siempre estas al otro lado del telefono para todas las consultas cada vez que la lio o me lio.
Los frenos son los traseros del audi A6 Avant 4.2 Quatro

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Lo de si entran en llanta 16 no lo puedo confirmar.A mi en la 17 me sobra 1 cm de la pinza al refuerzo de la llanta por lo que supongo que en segun que llanta 16 podrian entrar o no
En cuanto a lo de la frenada no tengo queja(salvo por las continuas visitas al dentista por las caidas de los empastes)Decir y aclarar que ya que mi coche lleva ABS hubo que hacer unas reformillas para quitar el tacto esponjoso que tenian las Girling con el bloque hidraulico de serie.Se cambio el acumulador de presion de 250 bar por uno de 350 y se saco el motor electrico de accionamiento para rebobinarlo y asi conseguir mas velocidad y fuerza en el giro con el fin de conseguir mas presion.
En breve pondre las fotos de los traseros 284X10 conservando de momento las pinzas de serie.

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danim · #7 17/11/2011, 22:44

wouw eres un experto en frenos.
Frenos gordos atras? Rebobinado del motor?
Eso se merece un hilo exclusivo.

Estoy atento a tus explicaciones.
Saludos y gracias.

DelfoG60 · #8 18/11/2011, 17:36

Lo de montar frenos de 284 detras es simplemente por cuestion de buscar un equilibrio en la frenada y tratar de evitar desplazamientos de masas excesivos sobre el eje delantero en las frenadas bruscas y por cuestion de orgullo ya que el cacharro nunca fue capaz de clabar el culo tirando del freno de mano.
De momento y a la espera de localizar unas pinzas traseras potentes ira con las de serie.

danim · #9 18/11/2011, 18:39

pero que discos has puesto atrás? de que coche?

me imagino que para usar las pinzas de serie habrás puesto adaptadores no?

DelfoG60 · #10 18/11/2011, 22:31

Los traseros aun estan sin montar a lo largo de esta semana los montare y pondre las fotos del resultado final,de los adaptadores y demas.Son del Hyundai Tucson