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#1
16/04/2007, 13:08
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Golf Rallye - 1989 - Danieluki
Mi historia con el rallye empezó inocentemente mas bien fué un tropezón o un cumulo de coincidencias. En mi recorrido diario hacia el curro solia ver aparcado en un concesionario Mercedes Benz un rallye morao con un golpe en la aleta , un dia con unas llantas otro con otras, otro con unos recaros .... Pasó el tiempo y me fui olvidando del bicho ese.. "un G60 con mas peso y menos cilindrada" , pensaba entonces... Hasta que un dia me salí de una curva con el G60 doblando una llanta y un poco el puente trasero.. el G60 se quedó una temporada en el taller. Durante ese tiempo apareció un dia por el taller un colega de Soulfly mecanico de la Mercedes y resulta que era el dueño de ese Rallye....! Pero ahora estaba recien pintado de un azul electrico.... vaya casualidad! estaba irreconocible en azul. Estuve viendolo y flipando un rato aquel dia , sin mas. Al de unas semanas me llama Rober y me dice que su amigo quiere vender el Rallye y venga insistirme que le llame, que lo pruebe , que como agarra, que que bien va , que patatín que patatán.... Le hize caso , y quedé con el para probarlo.. la verdad el coche me decepionó un poco en cuanto a rendimiento pues no andaba lo que debia (mi G60 andaba muucho mas) , habia reventao 2 compresores y anteriormente habia tenido montado un Eaton de un mercedes, pero olvidandome del tema motor se me quedaron grabadas las sensaciones de cada una de las rotondas que pasamos por la zona... Tras meditarlo mucho me decidí y ahora no me arrepiento. Decir que el coche estaba a medias y cuando digo a medias es que llevaba montado un turbo de un tdi sin elecrtonica adecuada y con unos ajustes basicos de encendido , se montó en una tarde linea de escape "casera" incluida , empalmando cachos de tubos y que al de poco de comprarlo me dió un susto tirandome todo el aceite por el latiguillo de engrase del turbo (por llamarlo de alguna manera)... Bueno unas fotillos A los pocos dias de comprarlo....   La brida VAYA INVENTO...!  Interior...  Alguna casa devió quedarse sin cañeria de desagüe...  Los bajos llenos de aceite despues de la rotura...  La ÑAPA...    Aquí ya mas adecentado , linea de escape en Inox , llantas , frp y alguna cosilla mas....         Este mes la actualizo pues habrá cambios....
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 18/03/2014 a las 11:43 
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#2
18/04/2007, 16:45
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Muy guapo Danieluki, 5 estrellas le pongo.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" --
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#3
18/04/2007, 19:35
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wapo, wapo, wapo...de los mejores, lo del salpicadero, la traca...aunque una imagen vale mas que mil palabras, estaria bien algo de literatura
 , enhorabuena y que lo disfrutes
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#4
18/04/2007, 20:37
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No soy muy partidario de reformar un coche tan exclusivo y escaso, pero he de reconocer que el curro está muy bien hecho!
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#7
18/04/2007, 21:12
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Ya era horica de ponerle una galleria...
El coche ya lo sabes, El color 10, cualquiera de los 2 juegos de llantas... otro 10 y creo q practicamente lo que tu le hagas... le dariamos otro 10 xD. Una sola queja... ese bloque de VR6 como que le falta algo ahi empotrao no...?
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#8
18/04/2007, 21:32
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Haber cuando rugen los 6 pistones debajo del capo,el resto ya sabes que me gusta tu juguete.
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