Nueva legislación muelles? TÜV valido?

[lupogt]

Entonces cuando salga esta resolucion, por ej, los latiguillos metalicos, que traen T.U.V....ya no habria problema.

[Amberdawn]

Iniciado por lupogt

Entonces cuando salga esta resolucion, por ej, los latiguillos metalicos, que traen T.U.V....ya no habria problema.

Pues por esa regla de tres no...

[Amberdawn]

SOLVIT:

http://ec.europa.eu/solvit/site/index_es.htm

Y otra pregunta ¿si vale la TUV, te añaden en la ficha la reforma?

[Krosher]

Hasta donde yo sé, todo lo expuesto anteriormente es REGLAMENTO, por lo tanto no es una ley aprobada y por lo tanto no es un REAL DECRETO, Según se decía hace un par de meses, hasta que no sea RD, no se aplicará, pero que por ahí acabará.

De todos modos, miraré de enterarme bien del tema. Pero tengo entendido esto, y en lo cual puedo estar equivocado tranquilamente, ya que es lo que me dijeron hace ya un tiempo.

Sobre lo de introducir en la ficha técnica... evidentemente cualquier reforma de importancia debe estar reflejada en la ficha técnica. Esto último si es así.

Por otro lado, y repito, según tengo entendido pero no estoy del todo seguro. Las empresas de homologación que no cumplan unos ciertos requisitos, solo podrán hacer RIG a nivel nacional, no europeo o una homologación individual.
En España solo 2 centros de homologación lo pueden hacer a nivel eurpeo. IDIADA e IMSA.

Siento haberos liado más

[Amberdawn]

Lo que me han contestado en boo.cc

Iniciado por boon.cc

(...) Comentarte que nos haces una muy bena pregunta, mucha gente esta consultando esa posibilidad.

Te diremos que es un tema sin resolver en el sentido que actualmente por lo menos de cara al tema que te interesa que es la homologaci´n de tus muelles no es de aplicación actualmente.

Si has leido la normativa verás como se indica que hay una exlusiones, ...

Si hay más novedades con este tema lo comentaremos. (...)

Lo que a mí extraña es que los de Eibach digan que está implantado ya y te dan esas directrices.

[Krosher]

Iniciado por Amberdawn

Lo que a mí extraña es que los de Eibach digan que está implantado ya y te dan esas directrices.

Siempre ha sido así, no se aclaran ni ellos. Unos dicen una cosa y otros otra. Lo de siempre en este país.

[Amberdawn]

Bueno después de que los de boon.cc me hayan hecho unas consultas me han respondido esto.

Iniciado por boon.cc

Sobre este tema y tras hacer un par de consultas comentarte que lo que te dice esa marca no es correcto y con los certificados TUV actuales no van a aceptarlos salvo por error ya que no es algo que este amparado por esa normativa. La verdad es que es unpoco difil de explicarte el porque no sin extendernor más, pero por decirlo de una forma resumida se deberían de cumplir varios requisitos:

1) Que el laboratorio del pais X este reconocido en la CE o en España - esto puede ser posible.

2) El documento debe de ser una homologación cE o de tipo y no una nacional como son en la mayoría de los casos

3) Debería de estar el documento traducido al idioma del pais en cuestion, en este caso español.
Si el original no esta en ese idioma se require una traducción jurada.

4) Si el informe hace referencia pruebas, ... deben de aportarse también junto con la documentación y/o especificar claramente el cumplimiento de directivas parciales, ...

5) ...

Por otra parte y por explicartelo de una forma sencilla, los kits homologados es algo que ya existe actualmente y que se van a seguir pudiendo utilizar en adelante y que quedarán como única forma de hacer una homologación "general" de algún elemento y/o pieza.

Lo que sigo sin entender es lo de los kit homologados. ¿Qué son realmente?

Los puntos 1 y 2 (hombre será alemán pero en el resto de las comunidades europeas ya vale ) los cumple la TÜV, el 3 no porque está en alemán y el 4 pues... yo no entiendo tanto alemán para entender lo que pone en "Prüfgrundlagen und Prüffergebnisse", que supongo que serán los apartados de las pruebas pertinentes.

Saludos!