GTI a VR6

IñakiGTI · #1 06/05/2003, 22:22

Tras buscar y buscar solo encuentro ideas sueltas sobre esta idea que me ronda la cabeza. Se podría montar un VR6 en un GTI? motores ya he encontrado, todos andan alrededor de los 1200 euros, que más piezas necesitaría? y en cuanto a la mano de obra? se atreverían en un taller a hacer semajante azaña?, la otra opción sería montar un compresor, 170cv a costa de 3000euros aunque el montaje va incluido, que considerais que es mejor?

ibai · #2 06/05/2003, 23:10

q el mk3 vr6 ya lo tiens vende el tuyo y compra uno, de hacer lo otro.

IñakiGTI · #3 06/05/2003, 23:30

El VR6 en cuanto estética no se puede comparar con un edition (bajo mi punto de vista), ademas mi coche está practicamente nuevo y le quiero mogollon. Simplemente quiero informarme no recibir respuestas faciles (sin ofender).

mars · #4 07/05/2003, 08:01

el motor si que lo puedes cambiar, te haria falta todo el motor, y parte de la electronica (centralita, cableado de la centralita, sensores...), radiador que es mas grande, la careta frontal donde van los electroventiladores si no lleva tu coche la de dos ventiladores, y un sitio para montarlo mas muchos € en mano de obra si no lo haces tu...

coco · #5 07/05/2003, 09:21

Creo que tambien los palieres y la caja de cambios son más "gordos" para soportar ese extra de potencia. También los silentblocs de los amortiguadores delanteros són reforzados para soportar el extra de peso de ese motor.

Desde el punto de vista del dinero te sale más a cuenta vender el tuyo y pillar un VR6, como ya te han dicho. Le pones tus llantas del edition y las 4 cosas que cambien y ya tendrás un edition VR6, je je.

IñakiGTI · #6 07/05/2003, 15:02

Mi coche lleva dos ventiladores. No se si el radiador del vr6 sera mas grande, ya que el que llevo ocupa todo. Echando uns cuentas rapidas todo el motor mas la electronica y las demas movidas saldran mas o menos por 2000 euros, pero la mano de obra, cuanto le echais?

slug · #7 07/05/2003, 18:52

Calcula 30 euros la hora y multiplica por lo apañado que pueda ser el mecánico. Además no creo que en cualquier taller te lo hagan.

Hazlo tú, que se aprende un webo, y tienes un coche totalmente exclusivo y original.

Otro tema, ¿has pensado en la homologación?

IñakiGTI · #8 07/05/2003, 19:48

Simplemente es una idea, lo de la homologación, todo es cuestión de aflojar pasta. Algo de mecanica controlo, pero hasta el punto de montar el motor, el sistema electrico palieres etc etc. pues no se si me atreveria.
Simplemente quiero ver cual es la opcion mas interesante, si un compresor que suba hasta 170 o cambiar el motor e igual asi aclaramos a alguno que tenga la idea en la cabeza.
Porque mi pregunta es, a quien que tiene o ha tenido un GTI 8v (o cualquier otro) no le ha apetecido montarle un vr6 o un turbo o compresor?

slug · #9 07/05/2003, 20:12

Jo claro, pero ante todo está la viabilidad. A mi también me gustaría un Porsche GT1 y una réplica de Hockenheim

Ahora en serio, antes de hacer nada tienes que ver tus posibilidades, tanto económicas, como poder quedarte una temporada sin coche, problemas una vez hecha la transformación...

Pero una cosa: El que la sigue la consigue

IñakiGTI · #10 07/05/2003, 23:06

Ya se que es algo bastante jodido, ya he visto alguno que lo ha hecho. Un mar de dudas. Economicamente, todo es ahorrar. En cuanto a lo del compresor, cuanta vida le puede quitar a mi motor (con 170cv) con un uso normal, sin ir to el dia a tope. Mi coche esta muy cuidao y solo tiene 63mil km. A parte la instalación de un compresor parece más simple, y en cuanto a la centralita solo habría que reprogramarla.
Digo que es fácil porque vi un VR6 con compresor (280cv) en la concentración tuning de Pamplona y la instalación parecía bastante sencilla.