Cómo sacar más potencia de un II Diesel.

[Jacko]

¿Cuanto es buen precio, y que tal está? Al final conociendome, mi padre me ha dejado en tierra, (no tengo coche, muaaaaaa), y está de camino a Huelva para ver el coche y qué le dice el del taller, y decidir él lo que crea conveniente pasando de mí, (cosa muy inteligente por su parte, aunque no se lo pueda reconocer).

Aunque creo que no lo convenceré, es más, lo mismo, me insulta una mijita y todo, la putada es que el coche se lo llevó mi hermano a Huelva, y allí anda, porque si llega a ser aquí, ya me estarías mandando ese motor para acá y con un par de amigos, seguro que se lo meteríamos, y en la factura del taller, aparecerían cosas "más razonables" para él que el cambiar un motor así como así.

De todas formas, contéstame pues lo mismo, le digo al del taller que pase de historias, que le ponga una junta y listo, que lo cierre del tirón, me lo traigo para acá y ya veré como y cuando hago la sustitución, o bien, según lo que me pida que lo vaya desmontando para hacer el trasplante.

Es que todo me ha venido de culo, pues el viernes es mi último exámen, y me podría dedicar al tema, o ver que es lo que le pasa realmente, vueltecita por el taller, un par de cercevitas y todo se ve desde otro punto de vista, pero no, fuera de Sevilla y en época de examenes.

En fin mantenme informado y ya hablamos.

que es un gtD,... cuanto es a buen precio??

Jajajajaj me parto con el jacko
jmtnez, si tienes el CO rgulado al minimo y en la ITV te sigue dando humos, prueba a quitarle el filtro del aire para pasar la prueba. Problema resuelto...

[Sitogolfillo]

Ala, no sabia que a un diesel se le regulara el CO
Luisito, lo que tengo es el coche entero, es que no se si venderlo entero o por piezas
El coche entero 450000

[Jacko]

Rute, menos mal que te ries conmigo, no de mí, jj.

Sito, a los diesel también se les regula el CO, no me preguntes como, pero se hace. Y lo del motor, al final sólo era la junta, (aunque son 80 mil calas, joder menos mal que era sólo eso, podía haber cambiado el motor por poco más).

Y lo del coche, yo es que ahora mismo estoy tiesísimo, pues soy un pobre estudiante, sino te lo pillaba seguro, en cuanto a tu duda, ¡hombre! vendelo entero, no mates un Mk2, hay que hacer que la especie perdure y que no se extinga, que cada vez irán quedando menos.

Un saludo.

[Sitogolfillo]

Jaja, tienes razón y no lo vendería si no fuera por el tema del 16v, porque la verdad es que va muy bien, da gusto andar en el, lo vendo porque esta de serie, el otro que tengo lo tengo muy maqueado y le tengo mucho cariño por eso no lo vendo pero por andar el que vendo va de vicio
Saludos

[Javier Lopez]

En fin.. aprovechando este tema..

siendo realistas... hay formas de conseguir digamos de 95 a 100cv de un GTD intercooler? hay turbos modificados o mejores refrigeraciones para el intercambiador?

[Sitogolfillo]

No se tio pero molaria!!!
jeje
Si llevas el turbo a Naredo por ejemplo...

[Javier Lopez]

Lo digo absolutamente en serio..y si no se puede no se puede.. el Intercooler lleva 80cv que no esta nada mal para un 1.6Td , de la competencia el 1.9 de peugeot/ciotroen son 72cv y el 1.9TD 92, el GTD se acerca bastante teniendo en cuenta que parte de un "misero" 1.6D de 54cv (lo conozco muy bien ya que el Orion de mi padre lleva ese motor) y se pudiera ser posible acercaer a 90-95 o incluso 100cv seria la caña..


y no quiero oir hablar de meter un TDI

pero si no puede ser no puede ser.. un GTI 8V/16V..etc

[Jacko]

Pues esos míseros, pero peleones 55cv, para promedios de 140, va muy bien, hay que pisar mucho para los 160, y para pasar de eso ya cuesta abajo, mucho peso y tres horas a tope, jj. De ahí mi preguntilla, pues un poquitín más de caña le vendría que ni pintado, pues la verdad es que a menos de medio recorrido de acelerador se pone a 140, y hay que pisar a tope para que suba un poquito más, también hay que tener en cuenta que de los 155 r14 que calzaba, lo pasé a 185 r15 con las llantas del cabrio, y ahora no que me ha acostumbrado, pero al principio sobre todo se notaba al aparcar, jj.

De todas formas, la tercera en tramos revirados hace que el coche ande bastante, no es un f1, pero gracias a él sigo vivo, pues antes reconozco que corría una mijita bastante más de lo que lo hago ahora.