correa de distribucion que salta??

[herodezzz]

Buenas ncohes

Ayer despeus de por fin pasar la ITV y ek el coche vaya redondo y estar contento 5 minuto sdespeus PLOFFF bajon

despeus de un estrikon de golpe y soltar, y otro estrikon de golpe y soltar gas, el cohe empezo air fatal, como a dos cilindros, mucho olor gasolina etc...

Parecia como si tuviera la distirbucion mal echa, un diente movida. los sintomas, bujias negrisisimas , las 4(antes estaban blankitas), olor agasolina, alarmas de incendios, ahogarse, etc...

Hoy soulfy y yo nos hemos peusto con el tema, y al ponerla en marcas, parecia que no nos coincidia, como si la correa pidiera medio diente mas.


Es posible que del estrinkon y la fuerza derrpente se saltara un diente o varios? es posible que ahora la correa, este como cedida, y no semaos capazdes de calar la distribucion por eso?

Un salduo y gracias

[TDi]

Polea del cigüeñal... sacala y comprueba la chaveta....

[herodezzz]

Buenas ncohes TDi, que te hace pensar eso?

iria muchsiimo peor, ya que tendria un juego terrible la polea no?

un saludo

[Srg_LET]

Animo Koldo!!

Mira tambien si el tensor es semiautomatico o manual... yo le tube q poner manual pq el semiautomatico se me iba la distribucion

Y lo de la chaveta del cigueñal puede ser una posibilidad...

Un saludo

[TDi]

eso le paso a mi gtd, y al principio fallaba, comprobabas el punto y parecia que se pasaba medio diente... hasta que se paso mas de la cuenta y la polea del cigüeñal no tenia ya chaveta... una nueva no es cara y compensa cambiarla cada cambio de correa.

El tensor del abf no es automatico, y vale una pasta... , asi que no creo que sea el problema de ahi... pero bueno nunca se sabe.

[herodezzz]

Este mismo fin de semana lo mirare, pero me parece muy raro, no se rompera antes la correa que esa peiza de metal? o saltaria un dinete?


El tensor no es caro, compre todo el kit por unos 100 euros, y es tensor manual, lo aprietas con unas tenezas hacia arriba y despeus con una tuerca de 15.


Un saludo

[TDi]

las correas se van reponiendo, las poleas de cigüeñal y las chavetas no... asi que el resultado final es que la polea puede irse a tomar por culo en nada...

el tensor ese manual es el mas caro, la correa vale mas bien poco

suerte y espero que sea lo mas leve

[Srg_LET]

ya nos contaras q tal sale el asunto...

[soulfly]

Lo que comenta TDI ya lo he visto mas veces en los gtd de mk3, y de mk2, es tal y como comenta mi tocayo, sobre todo en los gtd se ve acentuado por las vibraciones y su par. Yo sospecho de esa correa porque parece estirada, pero lo mejor y mas facil es cojer soltar correas y.........revisar.

No te precupes koldo, lo sacaremos, de eso no dudes.

[Jacob]

Yo tengo malas experiencias con esto de las chavetas ya he saltado tres, y parece mentira, pero en el arbol un dinte mas o menos no se nota tanto, pero uno en la de cigueñal es una burrada, la chaveta con que solo tenga un juego de 3mm, ya es mas que suficiente, es un mal comun de estos motores.

Un saludo

PD: si la correa salta es casi rotura de la misma, a no ser que la lleves muy destensada.