Preparación G60 16v

[Jacob]

Es muy probable que lo lleve debajo del compressor trsero, o sino donde estaria el aire acondcionado.

Un saludo

[David]

Eso que sería:un bi-compresor??

[mauro]

hola perdonar pero aun tengo un par de dudas
yo tengo un golf 16v y un g6o
al ponerle el compresor al motor 16v que centralita tiene que llevar la de mi g60 o tengo que comprar otra especifica?
y los colectores tienen que ser los del 16v o hay otros especificos?
gracias.
necesito ayuda.

[ibai]

lo primeroq tienes q hacer es leer y no preguntar , hay mucho escrito sobre ello.

puedes hacerlo de varias formas con k.-jetronic o dogifant, mejor con dijifant, pero hayq cambiar muhco para eso, ,ms facil con la k pero no queda del todo aprobechado.

tb tienes kits en venta para poder hacerlo.

[etxee]

aqui todos deberiamos leer un pokito y me incluyo a mi tb, en fin esta vez ha sido al reves, aunq hay cosas en ingles q igual no se entienden...Kall ahi te va la respuesta a tu pregunta sobre dnd esta el alternador en ingles y en castellano ..."The main things you will need are brackets to re-locate the alternator to the back of the cylinder block, inlet manifold and modified pipework" Cosas q se necesitan son sujecciones para cambiar de sitio el alternador detras de la culata, colectores d admision y y d escape modificados. Joder, alguien sabe si no seria mejor hacer esto pero con el bloke 9A d 2ltrs? Tampoco quiero una respuesta muy detallada, AUN no me voy a poner a ello......pero algun dia....

[Jacob]

Todo se puede hacer, solo lo que falta es ser un manitas, dinero y tiempo, porque estas cosas que te las haga algun taller, fijo que se forra a tu costa, un saludo.

[mauro]

lo siento pero ya me eleido toso wl articlo unas cuantas veces y de los colectores de escape que sson a los que yo me referia no pone nada y yo el ingles ni lo hablo ni lo entiendo asi que pido disculpas pero me gustaria saber que colestores de escape tengo que poner etexee dice que modificados pero cuales los del g60 o los del 16v y quien los modifica para esta preparacion
bueno perdonar.
gracias.

[etxee]

Esto es lo que pone aqui Mauro, yo no creo q sea el mas indicado para decirte como se hace este tipo de conversion xke soy bastante nuevo y panolis, y no me quiero mojar no vaya a ser q meta la pata, hay peña x el foro q fijo q se tira el rollo y ad+ saben un huevo mas q yo y te dan consejos, x ahora lo que si puedo hacer encantado es traducirte.(Mas abajo esta en castellano)


Because the layout of the G-Lader in the 16V G60 is pretty much the same as on a standard G60 engine, the outlet pipework from the intercooler leads to the throttle body on the n/s of the inlet manifold. This proves to be a problem because the throttle body on a normal 16V engine is on the o/s of the inlet manifold. What the engineers at VW Motorsport did was to use the inlet manifold from a Mk2 16V Scirocco because it is almost a mirror image version of the Mk2 16V Golf item. This means that the throttle body can be mounted on the n/s of the engine, making the G-Lader pipework much simpler. The trouble with this is that Scirocco 16V inlet manifolds are very scarce in this country, so getting hold of one for a good price may prove to be a problem in re-creating this engine.
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What You Will Need
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027133201AB*************** Mk2 Scirocco 16V upper inlet manifold (50mm bore), or
027133201T*************************** Mk2 Scirocco 16V upper inlet manifold (41mm bore)



Xke la ubicación del G-Lader(Turbo) en el 16V G60 es mas o menos igual q en el motor standard del G60, los colectores d escape del intercooler van hacia el conjunto del acelerador en la parte cercana (n/s o near side, si lo pongo n pitinglis s xke no se como ostias xplicarm,e n castellano y eso q soy d bilbo d toda la puta vida...jejeje) de los colectores de admision. (Esto de la parte cercana y parte mas alla , osea n/s nearside y o/s outter sides, lo entendeis como querais, pero near seria mas cerca de los faros y outter seria mas cerca del habitaculo). Esto es un problema xke elñ acelerador en un 16v esta en la o/s de los colectores de admision. Lo que hicieroin los ingenieros de VW motorsport es utilizar los colectore d admision de un VW scirocco mk2 16v, xke es casi igual q el del golf mkII 16v. Esto quiere decir q el acelerador se puede montar en la n/s del motor, consiguiendo asi simplificar el trazado d los conductos pal turbo. El problema es que los colectores de admision del scirocco son poco comunes y bla bla bla....lo siguiente serian los numeros d serie, creo yo y el diuametro del colector, al parecer hay dos tipos.

Mauro, yo no he hecho mas q traducir y quiero pensar q responde a tu pregunta, sino ya te digo q los hay q saben esto d memoria.....suerte y cuando lo acabes te pasas la memoria y las fotos.......

[mauro]

gracias por todo etxee
algo mas ya se.
aun no lo tengo claro del todo pero ya lo ire averiguando.
pero yo lo que decia son los colestores de escape no lo de admision pero muchas gracias.
los de admision ya lo tengo claro y ya los he buscado en varios desguaces sin suerte pero los encontrare.