2.0 16v cupra o G60 Eaton?? - Página 5

Gti9A · #41 08/12/2006, 21:27

Como bien dice Dani, una cosa es la relación de compresión o la relación entre el volumen que queda en el cilindro entre punto muerto superior (camara de combustion) y punto muerto inferior (camara de combustión mas cilindrada unitaria). Y otra es la prueba de estanqueidad, o cuanta presión aguanta el cilindro que depende de como esten los segmentos, las paredes del cilindro y como asientan las valvulas en sus asientos. Pero lo uno no tienen nada que ver con lo otro. Normalmente un coche sobrealimentado tiene menores valores de relación de compresión y una menor tolerancia a fallos de estanqueidad.

Golfito_GTI · #42 09/12/2006, 02:13

No m vais a deprimir

, lo proximo sera un 20v.... dejate de abf 16v jajaj

16Valves · #43 09/12/2006, 03:06

Metele un ABF sin duda

LeoPolo · #44 10/12/2006, 11:42

Al hilo del tema de la relación de compresión, hubo un post hace mucho tiempo donde se hablaba de ello y del motor SVC de compresión variable (sí, no lo he soñado) de Saab, cuyo secreto radica en la culata basculante para alterar el volumen de la cámara de compresión.

Y en cuanto a los valores, el límite teórico con gasolina de calle de 98 octanos para evitar autodetonaciones está en torno a 12'5:1 para atmosféricos, siempre que no utilicemos refrigerantes tipo Aquamist o similares, inyectando en la propia cámara agua u otros productos. Y es más algo más fácil acercarse a esos valores en motores de carrera larga con inyección directa, tipo Mitsu GDI o Alfa JTS.
En comprimidos, depende como es evidente del soplado del turbo/compresor pero una relación como se ha dicho por ahí arriba sobre 11:1 es muy comprometida salvo que se trate de un turbo de muy bajo soplado acompañado de una gestión electrónica acorde, o también de un compresor tipo Ogura como el montado en el Corolla T-Sport 1.8 VVTL-i 225cv, que autoriza una sorprendente r/c de 11'5:1 difícil de creer.

Volvamos al tema: ABF vs G60 Eaton

ABF Compressor!

Folspanzer_GTI · #45 24/12/2006, 15:32

Recupero el hilo original del post para presentar otra duda.
Porque siempre que he visto un golf II ABF, el motor es de cupra y no de Golf?
Realmente son identicos los motores o da más rendimiento el de seat por algo (admisión, escape, electrónica...)
Es que quiero comprarlo ya y no quiero equivocarme.

herodezzz · #46 24/12/2006, 19:45

el mio es de golf!

Un saludo

Folspanzer_GTI · #47 25/12/2006, 02:54

Ahhhh ok!!
Duda aclarada.

Muchas Gracias