2.0 16v cupra o G60 Eaton?? - Página 3

triste · #21 05/12/2006, 22:25

jajajja un g60 dice el Golfito_GTI... alberto tuneeeero diles ke en la prueba de compresion el tuyo no supero los 8 kuando tendria ke estar en 12 como el del oliver... o mi pb jejejej, y el jefel haciendole presupuesto par ahacer un g60 16v ya... eso con 3000-4000 se hace... jajajajaj

Las ganas ke tengo yo de empezar a ajusticiar... nengs de castefa prepararsus ke viene el swap2 by AL-Team...

lupogt · #22 06/12/2006, 12:14

Cita:

Iniciado por Folspanzer_GTI

Ya ves!!!!! odio los FR'ssssss de niñato'ssssss.
Todos vienen con su kit (en vez de rueda de repuesto, llevan un bote de gomina y unas gafas de sol Arnette de espejos de mosca).
Y por supuesto para llevar bien un Fr hay que mascar chicle y medir 1,45 :b

oido?????????yo directamente voy a por ellossssssssssssssssssssssssssssssssss

eneko · #23 06/12/2006, 15:34

Cita:

Iniciado por Folspanzer_GTI

Cierto, ya me lo dijiste, estube en tu garaje el dia que fuimos por la grua. Estuvimos hablando del tema y me entró el gusanillo. Seguramente hablaremos de las centralitas, y posiblemente cuando reuna la pasta te avisaré a ver si sabes donde puedo sacar un motor de ibiza cupra.

Aaaaaaaaaahhhh eres tu el chaval que vino a por la grua y le entro el gusano viendo la que teniamos montada ??

Por cierto, tengo 3 BBS y media de sobra

me dijiste que las querias no ??

Folspanzer_GTI · #24 06/12/2006, 15:37

No, el que queria las BBS era mi amigo (El que te compró la grúa que tenia el pelo largo), yo soy el más bajito de los 3, el que te enseño las fotos del movil.
Vale, Le diré lo de las ruedas.

Peqk · #25 06/12/2006, 16:25

Yo tengo un G60 y en un coche con tan poco peso... con el ABF tienes par suficiente.

Mucho mejor motor, mas fiable, corre igual o mas (esto ya es un debate interminable xd) y consumen menos q los G.

GOLF_O · #26 06/12/2006, 16:47

abf sin duda... OLVIDATE DEL EATON.

canary_kompresor · #27 06/12/2006, 17:09

weno, pues yo como siempre......pues a la contra.No se como andara ese ABF, pero he visto G60 con compresor G60, polea, chip y bypass merendandose a Cupras R o los Leon Fr en salidas 100mts / 1/4 milla.Aora con un Eaton....supongo k sera pa echarse a temblar....sobre todo en bajas, joder, como salia ese bicho.....y el sonidito del Eaton y la valvula de descarga....Bestial!!!G-POWER!

GOLF_O · #28 06/12/2006, 17:59

el tio no se kiere complicar la vida, y si kisiera un g60 compraria un golf g60.
si kieres algo brutal hazte un 16v turbo.... ahora preparate a complicarte la vida o a pagar una burrada. una de dos.

si los g60 fueran tan buenos vw no los hubiera desterrao, y en competicion el rallye fue un fiasco y los golf mk3 eran abf....

si los g60 con chip y to eso corrieran tanto mi vr6 nunca hubiera podido con ellos...

he dicho xD

charly · #29 06/12/2006, 18:16

Cita:

Iniciado por GOLF_O

si los g60 con chip y to eso corrieran tanto mi vr6 nunca hubiera podido con ellos...

GOLF_O · #30 06/12/2006, 18:39

hablo de aceleracion eh! porke ya se yo ke va a venir uno a poner no se ke de una vuelta rapida...

y siguiendo con el tema, simple y eficaz y duradero, abf con arboles de levas y chip.... y ya ke estas le pones una caja mas corta reduciendo el grupo o pillando una de competicion.

aunke han hecho por ahi recientemente otro mk2 vr6 ke creo ke corre, un "pokito" de nada