Llanta marcada de bordillazo

CorsaBCN · #1 13/12/2006, 09:59

Esta mañana delante mio un mangarrian se ha cambiado de carril justo cuando iba a pasar yo y del volantazo he subido a la acera con la rueda delantera. Amortiguador y demas no parece verse tocado pero tengo la goma reventada del pellizco y la llanta como si le faltase 0,5cm x 0,5cm. Al mediodia lo llevare a que me cambien la goma y a ver si es posible equilibrar la llanta. Si puedo os cuelgo una foto para que me deis vuestra opinión.

Encima cuando he podido darme cuenta el tio ya habia desaparecido, me he puesto a cambiar la rueda a la salida de un tunel con lo que ello comporta de plus de peligrosidad, he llegado tarde a currar y he tenido que aguantar al jefe comiendome la olla durante media hora (suele ser sana costumbre la mia de llegar tarde por las mañanas

) y encima me duele la ostia el dedo gordo que del golpe contra el bordillo me he doblado con el volante.

EDITADO: Aqui teneis la foto del llantazo a calidad pesima.

Krosher · #2 13/12/2006, 10:04

Pues ya lo siento Ruben.

Si no está muy tocada y se puede aprobechar la llanta, montala detrás ya que notarás menos las vibraciones que pueda tener.

Ahora tendrás que cambiar la firma y poner: "busco llanta BBS con tapa, se aceptan donaciones

" (no te cabrees que es broma)

Saludos.

CorsaBCN · #3 13/12/2006, 10:11

jojojo lo de la firma ya lo he pensado, ya. Tranki, ahora ya se me ha pasado el calentón y de lo que podia haber sido de llevarme a alguien por delante o algo mira, que todo quede en eso.

prospe · #4 13/12/2006, 12:11

a mi en elche (alicante) me arreglaron una llanta bastante jodida estaba aboyada y rajada y en otros sitios me dijeron q no podian arreglarla porq se rajaria entera al enderezarla.
En el sitio este me la enderezaron,me la pintaron (era blanca) y demas y no se nota.
No notaba nada cuando conducia.

CorsaBCN · #5 13/12/2006, 16:18

Bueno, como todo día cuando empieza mal... sigue mal.

Al mediodia he ido a por el coche y la rueda de repuesto estaba en el suelo (hacer lo que yo no he hecho en mi vida y revisarla de vez en cuando) tengo una gasolinera a 1 km del curro por lo que con un par me he puesto a tirar hasta llegar allí y rezar para que solo fuera que estaba floja (cuando me ha pasado estaba a 100 metros del curro y ni la he mirado, la he puesto, he aparcado y a currar).

He llegado a la gasolinera, he inflado, he ido a lavarme las manos y listo de mi mientras me secaba una mano como en la otra todavia tenia jabon he tocado el grifo y me ha dado un rampazo que han saltado los plomos. Cargadito, cargadito y todavia sin comer he ido a un sitio de ruedas de al lado del trabajo porque al habitual ya no llegaba y por suerte me han dicho que lo de la llanta no es problema (despues de volver a verlo he de decir que he exagerado, solo es rascado fuerte, quiza 2/3 mm de profundidad). Como no, no tenian las Uniroyal que llevaba y solo tenian noseque y Michelin, pos ala, a cambiar 2 ruedas 205/50/15 por la friolera de 128 € la rueda.

Siento el tocho pero tenia que contarselo a alguien y en mi curro cuando empiezo a hablar de coches desconectan de mi.

rubalkjet · #6 13/12/2006, 16:28

Bueno, ánimo tío, ahora la cosa ya no es para tanto, y ya tienes otra vez las ruedas nuevas!

FxKR · #7 13/12/2006, 20:40

Animo hombre y acuestate temprano que mañana sera otro dia.

Desfase 2.0i · #8 13/12/2006, 20:45

joder macho!!! Tío, se que es una gran putada, pero tómatelo con humor...

Lo siento pero me ha recordado un montón a ésta historia, cuando he leído lo del grifo casi me caigo de la silla de la risa

"Un albañil tuvo un accidente de trabajo. Rellenó los papeles necesarios para cobrar el seguro. Sin embargo la empresa aseguradora no creyó el informe médico y le pidió más detalles de cómo sucedió ese accidente. Esta es la carta que les mandó el albañil (verídico):

Acababa yo de terminar un trabajo en el sexto piso de un edificio en construcción y me habían sobrado unos doscientos cincuenta kilos de ladrillos. En de cargarlos hasta la planta baja, a mano, decidí colocarlos en un barril y bajarlos con la ayuda de una roldana que felizmente se hallaba fijada en una viga en el techo del sexto piso.

Bajé hasta la planta baja, até el barril con una soga y, con la ayuda de la roldana, lo levanté hasta el sexto piso, atando el extremo de la soga a una columna de la planta baja. Seguidamente subí al sexto piso y cargué todos los ladrillos en el barril.
Volví a la planta baja, desaté la soga y la agarré con fuerza de modo que los doscientos cincuenta kilos de ladrillos, bajasen suavemente. Debo indicar que en el número uno de mi declaración a la policía he indicado que mi peso corporal es de ochenta kilos.

Sorpresivamente mis pies se separaron del suelo y comencé a ascender rápidamente arrastrado por la soga. Debido al susto perdí mi presencia de ánimo, es decir, quedé sin consciente e irreflexivamente me aferré más aún a la soga mientras ascendía a gran velocidad. En las proximidades del tercer piso me encontré con el barril que bajaba a una velocidad aproximadamente similar a la de mi subida y, llegados a este punto del tercer piso me fue imposible evitar el choque. Creo que allí fue donde se produjo precisamente la fractura del cráneo.

Continué subiendo agarrado a la soga hasta que mis dedos se engancharon dentro de la roldana, lo que provocó la detención inmediata de mí subida y también las quebraduras múltiples que padezco de los dedos y de la muñeca. A esta altura de los acontecimientos yo ya había recuperado mi presencia de espíritu y, pese a los dolores, continué aferrado a la cuerda. Pero fue en ese instante que el barril chocó contra el piso, su fondo se partió y todos los ladrillos se desparramaron, es decir, si aplicamos la lógica el barril pesaba aproximadamente veinticinco kilos y, debido a un principio simplísimo comencé a descender rápidamente hacia la planta baja. Aproximadamente y, de nuevo, al pasar por el tercer piso me encontré con el barril vacío que subía. En el choque que sobrevino, estoy casi seguro que se produjeron las fracturas de tobillos y de la nariz. Este choque felizmente hay que decirlo, disminuyó la velocidad de mi caída, de manera que cuando aterricé sobre la montaña de ladrillos solo me quebré tres vértebras.

Lamento sin embargo informaros que cuando me encontraba caído encima de los ladrillos con dolores insoportables, sin poder moverme y viendo encima de mí el barril, perdí nuevamente mi presencia de espíritu y, claro, solté la soga.
Debido a que el barril pesaba más que la cuerda, este descendió rápidamente y cayó sobre mis piernas quebrándose las dos tibias.

Y esperando haber aclarado definitivamente las causas y desarrollo de los acontecimientos, me despido atentamente."

CorsaBCN · #9 13/12/2006, 22:28

Joer, despues de leer el texto de Desfase creo que soy un tio con suerte, copón, que desgracia de tio y que inculto e incauto!!!

Bueno, ya estoy en mi casita con unos € menos, con un día para olvidar pero... tomandomelo con humor (como dice un amigo, sino acabas amargao e infeliz) y con nuevas ruedas a las que hay que sacarle los pelillos laterales!!!

CorsaBCN · #10 21/02/2007, 15:38

Bueno, parece que la historia no quedo ahí. Ahora tras 2 meses del golpe girando a tope la dirección o tirando marcha atras se escucha un "cloc-cloc" por la zona de la susodicha llanta por lo que lo asocio con el golpe de marras. En el resto de situaciones todo correcto, autopista sin vibraciones, curvas rapidas sin cosas raras, carretera de curvas "rapidito" sin sustos... el ruido solo lo hace cuando quiere con el volante girado a tope y el 90% de las veces hacia atras (a más velocidad más ruido, como si dos piezas se tocasen por no estar encajadas). Alguna idea? holgura en la rotula? palier doblado?