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#11
27/01/2007, 12:28
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en fin que el lunes seguire con la busqueda 
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#12
28/01/2007, 10:55
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MMmm y las has puesto sin tornear los bujes?
Lo digo por que el buje de VW es de 57,1mm y el de popel es de 56,X. El caso es que entrar entran pero luego al apretar los tornillos no hay dios que las quite. Espero que no hayas cometido ese fallito pq sino yo que tu iria quitandolas un dia de propio pq si algun dia pinchas en medio de la carretera no podras quitar la rueda pinchada...
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#13
02/02/2007, 21:39
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Cita:
un saludo
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#14
19/02/2007, 13:50
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buenas, ya tengo los tornillos ahora ya solo queda montar otra vez las llantas, los pedi un centimetro mas largo sobre 4 vueltas mas , como lo veis???, se me saldra alguna rueda????
un saludo y gracias
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#15
21/02/2007, 14:12
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Eso que llevaban las llantas es un centrador que suministran los fabricantes dependiendo del coche donde van a ser montadas. Como bien dice peqk, el buje de opel es mas pequeño que el de volkswagen, por lo que si hubieran sido unas llantas originales de opel, las habrias podido meter sin muchos problemas, pero para sacarlas habrias tenido muchos.
Por otro lado, cada llanta deberia ir con sus tornillos, ya que el asiento conico de la llanta (donde apoya el tornillo al tocar con la misma) esta hecho para que coincida exactamente con el del tornillo, no se como explicarlo bien, pero imagino que me entendeis. Suerte con el montaje.
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Mode Lineal
