Problemas de temperatura DX

[Rallye]

¿Te saltan las 2 velocidades del ventilador? ¿Hecha humo por el escape? si no esta consumiendo el agua tiene que hecharla por algun lado.

[_VersacE_]

Buenas Rallye, pues la verdad es que el ventilador salta, lo que no se es si saltan las 2 velocidades, tampoco se como comprobarlo, simplemente se que salta pero no se a que velocidades, lo que dices tiene logica, que no se quede a medio camino de refrigerar...

No hecha nada de humo por el escape, ni blanco ni negro ni de ningun color, totalmente transparente.

El tema es que no se si la estoy perdiendo o si la estoy consumiendo. Ayer hice unos 70km por autopista y de vez en cuando la luz de falta de agua hacia como un pequeño destello y se apagaba otra vez. Creo que eso pasa por los baches. Hoy que tengo el coche frio, comprobaré si le falta agua o no. Esque no tengo ni idea...




EDITO para comentar que he leido en otro post esto :

Si se te calienta, las opciones son:

- circuito de refrigeración sucio, básicament el radiador, por dentro o por fuera.

- Termostato clavado a medio abrirse. En este caso deberías notar que al motor le cuesta más de lo normal cojer temperatura.

- Bomba del agua con los álabes mal y no bombea bien.

- Termocontacto mal y salta sólo la segunda velocidad cuando ya está casi a 3/4 la aguja. En este caso, si vas por carrtera normalito a 120 la temperatura debería ir bien.

Termostato es nuevo y bomba de agua comprobada, lo unico que me queda es saber si esta sucio o no el circuito que no lo parece o bien si esta mal el termocontacto pero, ¿como hago la prueba del termocontacto o del ventilador?

Muchas gracias por responder tan rapido.
Saludos : _VersacE_

[javikr16v]

has comprobado k no te coja presion el manguito? si se te pone el manguito de agua muy duro es k tiene junta de culata, porke aunke no mezcle el agua con el aceite puede tener junta de culata, ya k en este caso lo k pasa es k la compresion del motor se escapa entre dos de las camaras y se pasa al agua, calentando el coche, consumiendo agua, y poniendote los manguitos duros como un piedra

[_VersacE_]

Buenas otra vez.

Gracias javikr16v , nunca me habia imaginado que el motor podria perder la compresion por algun agujero del circuito del agua por la zona de la junta de la culata, y meterse en el circuito del agua, pero entonces ¿no haria burbujitas en el vaso de expansion? porque precisamente no las hace. Lo que si que he notado es que por ejemplo en semicaliente, si quito el tapon, sopla aire como de presion, pero eso será normal por la presion del agua supongo... De todas formas si perdiera compresion por alli, el motor iria raro no? porque va perfecto.

Te comento, a ver como una piedra no estan, pero tampoco estan blandos blandos. Lo he estado mirando esta mañana y de momento de ayer a hoy no ha perdido agua. He abierto la calefaccion para purgar mejor el circuito no vaya a ser que se quede aire alli. He comprobado con cables directos a bateria y ventilador, que las 2 velocidades funcionen en el ventilador, que no quiere decir que se activen cuando toca. Asi que he esperado que se calentara el coche y cuando la aguja de la temperatura del agua está totalmente vertical es cuando salta la velocidad lenta. No se que tan caliente tiene que estar para que salte la segunda. Pues no tengo ninguna prueba mas, si puedo hacer alguna otra prueba...

Gracias y saludos.

_VersacE_

[javikr16v]

si solo se te a quemado la junta de culata no tiene porke hacer burbujas exageradamente, las juntas de culata se pueden manifestar de muchas maneras, no hay una manera concreta, sino varios indicios k te lo pueden indicar, tambien deberias d comprobar k la bomba de agua este bien, eso es facil, sueltas el tubo k va a la parte superior del bote de expansion y tiene k echar un chorro consistente y con fuerza, y en cuanto a la junta prueba con el tapon kitado acelerar hasta unas 3000 rpm, soltar y ver k hace el agua, hazlo y me lo dices

[_VersacE_]

Buenas otra vez, y gracias otra vez por tu ayuda.

Vamos a ver, la prueba de la bomba de agua ya la habia hecho pero he vuelto a hacerla quitando el tubito y efectivamente sale un chorro considerable de agua, la bomba la tengo en muy buen estado incluso le cambié termostato.

Segunda prueba, con el tapón también abierto, revolucionar hasta unas 3000 - 3500 vueltas y soltar de golpe, por el tubito sigue saliendo agua considerable y en la botella todo queda exactamente igual, ni sube ni baja el nivel, ni salen burbujas ni nada de nada, no se si será normal.

Lo unico que se me ocurre es que cuando voy a 140, al calentarse mas el motor, necesitará mas ventilación y quizá no salte la segunda velocidad del ventilador, no se si cambiar también el sensor.

Otra observacion : Cuando esta en frio y arranco el coche, a veces esta unos segundos a 3 pistones y luego va fino. Hablamos de 3 o 4 segundos. Los inyectores son nuevos asi que no se me ocurre que puede ser.

Vaya, yo aqui intentando no tener que abrir culata, porque es un poco rollo, ya lo hice con 2 corrados 16v y no veas que royo

¿ Como lo ves javikr16v ?

Saludos : _VersacE_

[javikr16v]

bueno, pues estoy intrigado, lo unico k te puedo decir eske mires haber el color de las bujias, haber si alguna esta de un color extraño o diferente kizas asi podrias deducir k ese cilindro esta trabajando con algo de agua y por eso te la consume.
si no es asi murate alguna fuga k al caer kizas en el bloque o culata se kede seca y por eso no veas mancha, por cierto cambiale por si acaso la valvula de los electros y el captador k le da señal de temperatura al cuadro, por si acaso se te sube la temperatur porke esta un poco cascao.