Solucionado problema con cuentarpm

[Gio]

Hola que tal, pues eso. Despues de 4 años sin rpm esta tarde lo he podido solucionar. Como me dijisteis por aqui era un cable que estaba cortado, pero claro teniendo tester y entendiendo de electricidad es muy facil (yo lo unico que entiendo de electricidad es que si tocas los dos cables te da corriente )

Me ha dado por seguir y puentear los dos cables que salen del alternadro, bueno en total son 3 pero ahi uno rojo mas gordo que los otros que iba a parar a otro sitio, y la sorpresa vino cuando puenteo el rojo y me da por enchufar el coche. SORPRESAAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Ya va el jodio cuentarpm

Tb he aprovechado para suprimir los pestillos de las puerta jejeje

Gracias por los consejos

[javito]

¿Has suprimido los pestillos de las puertas?¿Como abres y cierras el coche desde dentro?

Por cierto, tu GTD ¿tiene MFA?

[RoberG60]

Lo de los pestillos de las puertas es una idea bastante buena, para abrir desde dentro, basta con un boton de cierre y otro de apertura q daria señal al bombin del cierre centralizado. Algunos coches como los renault, al arrancar, se cierran automaticamente, pero para eso hay q poner algun sistema de seguridad, para q por ejemplo no se te cierren con el coche encendido y tu fuera de el.. enuda putada seria. Aunque lo mas comodo yo creo q seria con dos botoncillos.

[javito]

Es que yo lo tengo medio puesto, me explico tengo un motor en el pestillo del conductor, de manera que cuando activo la alarma, se cierren todas las puertas, como lo tengo así, me dije... ¿porque no poner un boton que aproveche la señal de la alarma para cerrar y abrir desde dentro?

Bueno pues dicho y hecho, me puse manos a la obra y conseguí que con un boton de elevalunas, se abrieran y cerraran los pestillos, pero (siempre hay un pero) si conecto los cables de la alarma el boton no me funciona ¿porque? si alguien tiene la solucion....

Explico como está montado el motorcito de mi puerta:

De él salen 5 cables, 3 de ellos van al cable que va al compresor para cerrar el resto de las puertas.
Los dos que quedan vienen de la alarma, y cambian la polaridad segun haya que cerrar o abrir los pestillos. Aqui es donde hago el "empalme" de los cables del boton pero no funcionan si estan puestos tb los de la alarma si quito los de la alarma funcionan bien.

PD. NO se si me he explicado pero espero que se os acurrar como hacerlo.

[CULATILLA]

tambien salen del alternador los cables del velocimetro o solo del cuentarpm???

[javito]

Solo del cuanta.

[Gio]

Tengo pensado ponerle ese famoso boton para abrir y cerrar las puertas sin tener que tocar la alarma, tiempo al tiempo.

Culatilla el cable del velocimetro es muy facil de reconocer (al menos en el mio) es un poco mas gordo que el de freno de una bicicleta y se ve claramente como sala por la carroceria justo detras del cuadro y va el solo hacia el motor y si no me equivoco entra en la caja de cambio

Nos vemos

sgio, el cuenta no te iba nunca? O solo de vez en cuando? Tambien te fallaba el MFA? A mi me falla de vez en cuando ambas cosas. Creo que de be ser una mala conexion.

A lo mejor es por culpa del cable que va al alternador, pero no quiero tocar de momento hasta que me confirmes que tenias la misma averia.

Gracias.

[Gio]

El mio no tiene mfa, y lo del cuenta no me haido nunca.

Nos vemos...

Gracias,seguire buscando