1.8T AUQ en Golf mk2 PB + REPRO DEMAC - Página 3

eneko · #1 12/06/2006, 23:55

Cita:

Iniciado por soulfly

Por que no va dejar la caja de fusibles de pb? En su caso tenia todo, pero tampoco lo veo tanta locura.

La down de un 1.8 T es un tubo+flexible de lo mas facil de poner ya que la salida mirahacia abajo.

El coche esta ya homologado y en regla.

Perdon, quise decir que me pareceria una locura quitar la caja de fusibles del PB y poner una de 20vt con todo lo que eso lleva, luces, habitaculo, etc...

Yo llevo la caja de G60 y no la de ABF, no se porque no has dudado.

Podrias poner un post en "homologaciones" y enseñarnos como hacer para no dejar esas cosas a manos de las empresas de homologacion.

Saludos.

AntonZG · #2 13/06/2006, 00:14

Cita:

Iniciado por eneko1983

Yo llevo la caja de G60 y no la de ABF, no se porque no has dudado.

Saludos.

La caja de un ABF y de un mk2 post 90 es igual....

eneko · #3 13/06/2006, 00:44

Cita:

Iniciado por AntonZG

La caja de un ABF y de un mk2 post 90 es igual....

Sera igual si, llevara los mismos reles, los mismo fusibles, vamos, que el mk2 y mk3 son igualitos a nivel equipamiento.

lupogt · #4 13/06/2006, 05:18

Cita:

Iniciado por eneko1983

Podrias poner un post en "homologaciones" y enseñarnos como hacer para no dejar esas cosas a manos de las empresas de homologacion.

Saludos.

NOS SERIA ESTO DE GRAN AYUDA

kawasand · #5 12/06/2006, 18:55

Cita:

Iniciado por eneko1983

La electronica del motor como la hicistes ??? Dejaste la caja de fusibles del PB ? No creo no, eso creo que es una locura.
Dices que se calienta algo el coche, aparte del gran IC mirate un radiador mas grande.
La downpipe que has hecho ? Has puesto la del mk4 ?? Que has modificado en ella ?
Que mas vas hacer aparte de la repro ??

De la ITV ni hablamos no ???

La locura creo que es quitar la caja de fusibles del PB. Toda la electronica se queda como estaba, tan solo se le añade la del donante para la gestion del motor.

A parte de la repro, sería recomendable un autoblocante, ya que a la salida de las curvas me quedo sin traccion. En segunda solo acelero a tope si las ruedas apuntan recto, sino voy dejando una raya negra en el asfalto de flipar. Si en vez de una fueran dos las rayas...

En marchas largas y en altas velocidades no hay problema, admitiría mas caballería, pero yo no quiero el coche para eso.

Rafa_Gas · #6 12/06/2006, 15:47

menuda currada,enhorabuena

esto se vá animando

Goolfie · #7 12/06/2006, 16:09

Ander ya has calentado a toda la banda.

Muy buen trabajo y espero la evolucion de la evolucion.

Rush · #8 12/06/2006, 18:51

Simplemente brutal!

Cuanto te costo mas o menos homologar todo?

kawasand · #9 12/06/2006, 18:57

Cita:

Iniciado por Rush

Simplemente brutal!

Cuanto te costo mas o menos homologar todo?

El coche acaba de pasar la itv, todo en regla, por muuuucho menos dinero de lo que os creeis. Algunas casas de homologaciones se estan haciendo ricos...

Charlie31 · #10 12/06/2006, 19:27

enorawena menudo curro tienes un pepinazo dela ostia
saludos